Transmission et dérailleur VTT – plateaux, cassettes, dérailleurs et manivelles

Transmission et dérailleur pour ton VTT

Une transmission qui fonctionne parfaitement est ce que tu ressens le plus sur ton vélo, sans même le voir : chaque rapport est bien enclenché, la chaîne roule sans bruit, et dans les montées raides, le rapport le plus petit est disponible exactement quand tu en as besoin. Vous trouverez ici des pièces pour la transmission et le dérailleur, des plateaux et cassettes aux dérailleurs arrière et manettes de dérailleur, en passant par les manivelles, les boîtiers de pédalier, les chaînes et les guide-chaînes. À cela s’ajoutent des groupes de transmission complets. Certaines pièces sont destinées à l’enduro, mais vous trouverez également des pièces pour la descente et le trail.

Voici ce que vous trouverez dans la rubrique « Transmission et dérailleurs »

• Plateaux : disponibles en différents nombres de dents et types de montage pour les transmissions à 1 plateau
• Cassettes : avec différentes gammes de vitesses pour le trail, l’enduro et la descente
• Dérailleurs et manettes : pour les transmissions mécaniques et électroniques
• Manivelles et boîtier de pédalier : disponibles en différentes longueurs et adaptées à différentes normes de cadre
• Chaînes : adaptées au nombre de vitesses de votre transmission
• Guidage de chaîne : pour que la chaîne reste bien en place sur le plateau, même sur un terrain accidenté
• Groupes de transmission : kits complets, si tu souhaites tout renouveler d’un seul coup

Comment trouver les pièces adaptées

• Compatibilité : la cassette, la chaîne, le dérailleur arrière et les manettes de dérailleur doivent correspondre au même nombre de vitesses. La cassette nécessite en outre un corps de roue libre adapté sur le moyeu arrière.
• Taille du plateau : Un plateau plus petit facilite les ascensions, tandis qu’un plus grand apporte plus de vitesse dans les descentes rapides. Pour le trail et l’enduro, les plateaux de 30 à 34 dents sont courants.
• Plage de vitesses de la cassette : Plus le grand pignon a de dents, plus tu graviras facilement les montées raides. Si tu roules beaucoup en bike park, une plage de vitesses plus réduite suffit.
• Longueur de manivelle : Les manivelles plus courtes touchent moins souvent le sol sur les terrains techniques, tandis que les plus longues offrent un peu plus de levier. De nombreux adeptes de l’enduro optent aujourd’hui pour des manivelles plus courtes.
• Boîtier de pédalier : les boîtiers de pédalier filetés et les boîtiers Pressfit ne sont pas interchangeables. Vérifie dans les caractéristiques de ton cadre quelle norme est utilisée.
• Usure de la chaîne : Mesure régulièrement la chaîne à l'aide d'un calibre d'usure. Une chaîne remplacée à temps préserve la cassette et le plateau.

Marques de transmission et de dérailleurs

• SRAM et Shimano: les deux grands noms des groupes de vitesses, proposant des transmissions complètes allant du trail à la descente
• Garbaruk: Pignons, cassettes et composants de dérailleur en provenance de Pologne, souvent utilisés pour améliorer des transmissions existantes
• Deity Components: Manivelles et pièces issues du domaine du Gravity
• Sunrace: Cassettes et composants de transmission comme alternative aux pièces d'origine
• Voir aussi :Unite

Entretien pour une transmission silencieuse

Nettoie régulièrement la chaîne, la cassette et les galets de saleté et d’huile usagée, puis lubrifie la chaîne avec parcimonie. Trop d’huile de chaîne attire la poussière et se transforme en pâte abrasive. Après une chute, il est utile de vérifier la patte de dérailleur : une patte légèrement tordue est souvent à l’origine de changements de vitesse imprécis.

Atelier, vélos d'essai et point de rencontre cycliste

Chez Radix, dans nos ateliers de Liestal et de Burgdorf, nous intervenons sur tous les types de transmissions, du remplacement de chaîne à la mise en place d’un nouveau groupe. Au centre d’essai, tu peux tester des vélos des marques Santa Cruz, Ibis, Yeti, Norco, Forbidden Bike et Pivot équipés de différentes transmissions, et lors de notre rendez-vous hebdomadaire, nous partons ensemble à l’assaut des sentiers.

Foire aux questions

Quand dois-je changer la chaîne ?

Dès que l'indicateur d'usure signale la limite. En les remplaçant tôt, on peut souvent continuer à rouler avec la cassette et le plateau pendant plusieurs chaînes. Si tu attends trop longtemps, la nouvelle chaîne sautera sur l'ancienne cassette et tu devras tout remplacer en même temps.

Une nouvelle cassette est-elle compatible avec ma roue ?

Cela dépend du corps de roue libre de ton moyeu. Différentes cassettes nécessitent différents corps de roue libre ; sur de nombreux moyeux, celui-ci peut être remplacé. En cas de doute, apporte ta roue à l'atelier, nous vérifierons cela.

Quelle taille de plateau dois-je choisir ?

Pour la plupart des adeptes du trail et de l’enduro, un plateau de 30 à 34 dents convient parfaitement. Si tu vis dans une région au relief escarpé ou si tu accumules beaucoup de dénivelé, un plateau plus petit est plus agréable.

Quels sont les avantages d’un plateau ovale ?

Un plateau ovale équilibre la répartition de la force lors du pédalage. Beaucoup trouvent que cela offre un pédalage plus fluide et une meilleure adhérence dans les montées raides et techniques, car la roue arrière patine moins.