Amortisseurs et fourches VTT – Fourches à suspension, amortisseurs, ressorts et kits d'entretien
La suspension pour plus d'adhérence et de contrôle
Les fourches et les amortisseurs maintiennent ton vélo au sol, absorbent les chocs causés par les racines et les cailloux, et contribuent à ton sentiment de sécurité sur les terrains accidentés. Tu trouveras ici des fourches à suspension, des amortisseurs, des ressorts, des kits de réglage et des kits d'entretien. Les kits d'entretien sont les plus représentés, suivis des fourches, des amortisseurs et des petites pièces. Certaines pièces arborent des graphismes, d'autres sont destinées au trail et à l'enduro.
Voici ce que tu trouveras dans la rubrique « Amortisseurs et fourches »
- Fourches à suspension : pour le trail, l’enduro et plus de débattement
- Amortisseurs : Amortisseurs à air et à ressort en acier pour le triangle arrière
- Ressorts : Ressorts en acier et en titane de différentes duretés
- Kits d'entretien et petites pièces : joints, huiles et pièces pour l'entretien régulier
- Kits de réglage : pour adapter le comportement de ta suspension à ton poids et à ton style de conduite
Comment trouver les pièces adaptées
- Fourche : la course, la taille des roues, la norme d’axe et le diamètre de la tige doivent être adaptés à ton cadre. Le déport influence également le comportement de la direction.
- Amortisseurs : La longueur d’installation, la course et le type de fixation sont déterminants. Tu trouveras ces informations auprès du fabricant du cadre ou sur ton ancien amortisseur.
- Air ou acier : la suspension pneumatique est légère et s'adapte rapidement au poids ; les ressorts en acier offrent une réponse très précise et restent constants lors des longues descentes. Les ressorts en titane permettent de gagner du poids par rapport à l'acier.
- Rigidité des ressorts : Pour les ressorts en acier, choisis la rigidité en fonction de ton poids (équipement compris) et du rapport de transmission de ton triangle arrière.
- Entretien : Les joints et l’huile s’usent. Un entretien régulier préserve la sensibilité de la suspension et protège les tubes de fourre et les joints.
Marques
Fox Racing Shox RockShox, ce sont les marques les plus connues en matière de fourches et d’amortisseurs ; fait partie de . et proposent des kits de tuning pour les éléments de suspension existants, tandis que fabrique des ressorts en titane. complète l’offre avec des pièces pour le châssis. RockShox SRAM Akira-Tuning TruTune Ti-Springs Burgtec
Réglage et atelier
Même une fourche dotée de nombreuses technologies ne fonctionne correctement que si son réglage est optimal. Dans notre atelier de vélo à Liestal et sur Burgdorf, nous t’aidons pour le montage et le réglage de base de la pression d’air, du sag et de l’amortissement. De plus, dans notre centre d’essai, tu peux tester des vélos des marques Santa Cruz, Ibis, Yeti, Norco, Forbidden Bike et Pivot pour découvrir les sensations offertes par différents systèmes de suspension.
Foire aux questions
Comment régler le sag ?
Assieds-toi sur ton vélo en position de conduite, entièrement équipé, et mesure la course de la fourche et de l’amortisseur. Pour le trail et l’enduro, la course arrière est souvent comprise entre un quart et un peu moins d’un tiers de la course totale, et celle de la fourche est légèrement inférieure. Les indications du constructeur constituent un bon point de départ.
À quelle fréquence ma suspension a-t-elle besoin d'un entretien ?
Un petit entretien comprenant un nettoyage, une vidange d'huile et le remplacement des joints est recommandé toutes les 50 heures de conduite environ, selon le constructeur et les conditions d'utilisation ; un entretien complet est conseillé une fois par an. Si vous roulez souvent dans la boue, mieux vaut effectuer l'entretien plus souvent.
Vous trouverez des roues, des freins et des jeux de direction adaptés dans les catégories voisines.