,,Chez F-ONE, nous ne faisons aucun compromis sur la qualité, quel que soit le produit. Notre gamme de foils 2022 est notre collection la plus complète, la plus modulaire et la plus accessible à ce jour.‘‘
Voici le guide qui t'aidera à choisir ton foil F-ONE. N'oublie pas que ta configuration dépend de ton niveau, de ton poids, des conditions et du type d'utilisation que tu envisages
Rapport d'aspect
Le rapport longueur/largeur (Aspect Ratio, AR) est la clé pour comprendre comment F-one a conçu ses foils; il devrait être votre premier critère lors du choix d'une aile avant. L'AR est le rapport entre la surface et l'envergure.
Dans l'ensemble, les foils avec un AR faible à moyen sont légèrement plus épais et plus ronds. Ils sont plus stables, se manœuvrent et pivotent bien, offrent une grande portance et t'aident à décoller facilement à faible vitesse ou par vent faible. Les ailes de foil avec un AR élevé sont plus fines et plus longues et génèrent donc moins de résistance dans l'eau. Elles sont très efficaces et offrent une grande capacité de glisse et de vitesse.
Plus la valeur AR est élevée, meilleures sont les performances du foil pour les riders expérimentés et plus il vole loin. Cependant, il nécessite également une vitesse minimale plus élevée pour entrer en glisse et développer de la portance. La valeur AR influence également le rayon de virage de votre foil. À surface égale, un AR plus élevé permet un rayon de virage plus grand.
Présentation de la gamme
Pour la nouvelle collection, F-one a concentré tous ses efforts sur l'obtention d'un rapport d'aspect optimal. Lorsqu'ils ont commencé à concevoir et à tester des foils avec un rapport d'aspect élevé, ils ont rapidement compris que cela ouvrait de toutes nouvelles possibilités et permettait de mieux ajuster les foils.
La gamme Fone est divisée en quatre niveaux AR afin de définir une utilisation / un domaine d'application spécifique pour chaque foil :
Un AR 5 est la variante la plus accessible et est recommandé si vous débutez en foil et souhaitez progresser rapidement. Le foil le plus polyvalent et le plus performant est celui avec un AR de 6,0.
L'envergure moyenne offre une bonne maniabilité en surf et un pompage facile.
Si tu passes à un AR 7.0, tu augmentes ta vitesse maximale et tu glisses plus loin, mais l'envergure supplémentaire se fait au détriment de la maniabilité, le foil devient moins agile.
Un AR de 9,0 et plus est réservé aux riders expérimentés. Cette variante offre des propriétés de glisse incroyables lorsque vous avez une vitesse suffisante et apporte une bonne maniabilité avec une surface inférieure à 1 000 cm².
Avis sur les hydrofoils
Pour le kite foil, F-one propose trois modèles dans sa gamme. L'ESCAPE (AR 6.0) est axé sur le kite haute performance et la vitesse, mais peut également être utilisé par des riders expérimentés pour surfer de grosses vagues. Le MIRAGE (AR 4.5) est un foil polyvalent, idéal pour le freeride et le carving. L'IC6 950 V.3 complète la gamme avec son AR 4.4 ; il est intuitif, prévisible et très facile à utiliser.
Cette année, F-one a considérablement élargi son offre de foils pour le wing et le surf.
Nous commençons avec le GRAVITY et un AR de 5,0. Tout simplement le foil parfait pour progresser rapidement lors de l'apprentissage. Les foils GRAVITY sont faciles d'accès, simples à manier et offrent une excellente portance et stabilité.
Si tu as déjà un peu d'expérience avec un foil et que tu recherches plus de puissance et de glisse, le PHANTOM Foil (AR 6.0), très polyvalent, est exactement ce qu'il te faut. C'est un foil fantastique et un véritable multitalent. Son envergure moyenne garantit puissance, maniabilité en surf et pompage efficace. Tout le monde devrait avoir un PHANTOM Foil dans son arsenal.
Si tu continues à progresser et que tu souhaites changer ton style de glisse, un foil avec un AR élevé t'apportera plus de vitesse, d'excellentes capacités de carving et une meilleure accélération. Le nouveau PHANTOM S, avec un AR de 6,5 et une surface inférieure à 1000 cm², présente un profil plus fin que le PHANTOM standard afin de t'offrir plus de vitesse et de maniabilité. Si tu es un surfeur, la maniabilité et les capacités de carving de ce foil sont faites pour toi. Le PHANTOM et le PHANTOM-S sont également parfaits pour les sessions de freestyle.
Si tu recherches plus de glisse, encore plus de vitesse et un potentiel de portance fantastique, alors la SEVEN SEAS est exactement ce qu'il te faut. Avec son AR de 7,5, elle est idéale pour surfer dans la houle et pour le downwind sur de courtes distances ou par vent faible. Son design optimisé pour une résistance à l'eau minimale réduira également la charge sur tes bras lorsque tu te diriges face au vent avec une aile.
Et pour finir la gamme, voici l'EAGLE avec son AR de 9,5. Il te permet de foiler incroyablement loin et vite. Son profil fin offre une résistance minimale et procure une glisse inégalée et apparemment infinie.
Que ce soit en vol libre ou au vent arrière, tu pourras foiler beaucoup plus vite, plus loin et plus longtemps. Grâce à sa stabilité et à son contrôle impressionnant, tu pourras te concentrer pleinement sur l'expérience.
L'EAGLE va transformer ta session dès que tu auras le niveau nécessaire pour le piloter à la vitesse qu'il faut pour exploiter tout son potentiel. Ce foil est une toute nouvelle façon de profiter de la mer et de la houle. Chaque clapotis devient plus puissant, tout est plus performant et va t'enthousiasmer !
Stabilisateur
La barre stabilisatrice est un élément tout aussi important de la configuration du foil que l'aile avant, et F-one est convaincu que l'avenir du foil réside dans son développement et son innovation.
La barre stabilisatrice influence sans aucun doute le comportement de l'ensemble du profil. Un simple changement de barre stabilisatrice, tout en conservant le même aileron avant, peut améliorer ton comportement routier et offrir une sensation de conduite et des performances totalement différentes.
Pour les débutants en foil, les planches C275 ou R275 (AR 5,3), qui sont un peu plus lentes mais plus stables, sont par exemple adaptées avant de passer à la gamme C250 avec un AR de 6,1. Avec son AR de 8,8 et son profil incroyablement fin, la DW210 est quant à elle principalement conçue pour la vitesse et le downwind.
Certaines planches sont également équipées de winglets généreux, comme par exemple l'IC6 300 pour le kite-foiling, qui offre encore plus de stabilité sur l'axe de lacet et un contrôle fantastique.
N'hésite pas à échanger et à essayer différentes barres pour améliorer les performances, la vitesse, la portance, le rayon de virage ou la stabilité, en fonction des conditions ou de l'aile choisie. Bien sûr, le choix de la barre doit correspondre au niveau et aux intentions du pilote, car toutes les barres ne conviennent pas à toutes les ailes avant.
Fuselage
Tout comme un stabilisateur plus grand ou plus petit influence ta conduite, un fuselage plus court ou plus long aura également une incidence sur ta conduite.
Changer la taille du fuselage t'aide à passer d'une aile avant à l'autre. Par exemple, on perd un peu en maniabilité lorsqu'on passe d'un PHANTOM à un SEVEN SEAS. Tu peux toutefois en regagner un peu en choisissant simplement un fuselage plus court, comme le fuselage en carbone XXXS.
Enfin, la longueur du fuselage influe également sur la vitesse de pompage. Un fuselage plus court nécessite un peu plus d'effort et un rythme de pompage plus rapide pour se redresser et entrer en glisse.
Pylônes
Le mât relie la voile (aile avant, fuselage, stabilisateur) à la planche.
Il est plus facile d'apprendre le wing foil ou le kite foil avec un mât plus court. Les chutes sont moins violentes et tu te sentiras plus stable lorsque tu apprendras à te relever et à rester debout. Un mât plus court est également idéal pour les sessions en eaux calmes.
Un mât long offre un meilleur effet de levier et est parfait dans des conditions de mer agitée. Avec un mât plus haut, tu disposes d’une plus grande marge de manœuvre pour incliner le foil et effectuer des virages agressifs dans les vagues sans que le foil ne plie.
Nous proposons trois types de structures de mât pour nos foils : carbone (préimprégné et haut module), FCT et construction en carbone injecté.
Tous les hydrofoils en carbone F-one sont fabriqués à partir de préimprégnés, ce qui les rend incroyablement solides et rigides. Certains modèles, comme l'EAGLE ou l'ESCAPE, sont dotés d'une couche supplémentaire de fibres de carbone haut module, qui confère encore plus de rigidité à la flexion et à la torsion tout en offrant un confort suffisant pour tout type d'entraînement.
Les foils GRAVITY et PHANTOM sont disponibles en carbone et en FCT (Foil Compression Technology). Les foils FCT sont fabriqués en fibre de verre autour d’un noyau en mousse haute densité. L'aile est ensuite recouverte d'une fine couche de Shieldskin très résistante. Cette innovation de F-ONE offre des propriétés mécaniques impressionnantes et convient donc particulièrement aux foils soumis à des contraintes et des efforts de flexion élevés.
En navigation, la différence entre un foil en carbone et un foil FCT est à peine perceptible. Les deux ont la même forme et des caractéristiques de glisse très similaires. Les foils FCT ont certes un peu plus de flex, mais leur potentiel de performance sur l'eau est très similaire.
L'IC6 950 V.3 est fabriqué à l'aide de la technologie Injected Carbon, qui consiste en un polymère injecté renforcé de fibres de carbone. Cette technologie rend ces foils beaucoup plus résistants et durables.
Que contient l'équipement de Raphaël Salles ?
Raphaël Salles, fondateur de F-ONE, recommande de composer ton équipement en fonction de ton niveau, des conditions, de ton poids et du type de pratique que tu envisages.
Raphaël a toujours trois foils dans son équipement. Par vent faible, il utilise le SEVEN SEAS 1200. Une surface plus grande est importante par vent faible, et le profil fin est idéal pour maintenir une bonne vitesse.
Bien sûr, il a toujours un foil PHANTOM dans son sac de planche : soit le PHANTOM 1080, soit le PHANTOM-S 940. Ces foils sont polyvalents et peuvent être utilisés dans pratiquement toutes les conditions. Et enfin, Raphaël préfère voler avec un EAGLE 990 lorsque les conditions sont idéales pour prendre de la vitesse et glisser sans fin dans le vent.
