Radix Centre de kitesurf · Guide du foil F-ONE
Trouver ton Foil
Ton réglage dépend de ton niveau, de ton poids, des conditions et de l'utilisation que tu en fais. Ce guide t'aidera à trouver le foil F-ONE qui te convient.
- Rapport d'aspect
- Aileron avant
- Stabilisateur, fuselage et mât
Rapport d'aspect – ton premier point de repère
Le rapport longueur/largeur (Aspect Ratio, AR) est au cœur de la conception des foils F-ONE – et constitue votre premier critère de choix pour l'aile avant. L'AR décrit le rapport entre la surface et l'envergure.
- AR faible à moyen : légèrement plus épaisse et plus ronde, stable, tourne facilement, beaucoup de portance – tu décolles même avec peu de vitesse ou de vent.
- AR élevé : plus fine et plus longue, moins de résistance dans l'eau, très efficace – excellente glisse et grande vitesse.
Plus l'AR est élevé, plus les performances sont importantes pour les riders expérimentés et plus le foil vole loin. En contrepartie, la vitesse minimale nécessaire pour qu'il plane et développe de la portance est plus élevée. De plus, à surface égale, un foil avec un AR plus élevé présente un rayon de virage plus grand.
Quatre niveaux de RA, quatre domaines d'application
AR 5.0 – Pour commencer
La variante la plus accessible. Recommandée si tu débutes en foil et que tu souhaites progresser rapidement.
AR 6.0 – Le modèle polyvalent
La plus polyvalente et la plus performante : son envergure moyenne offre une bonne maniabilité en surf et facilite le pompage.
AR 7.0 – Plus de vitesse
Vitesse de pointe plus élevée et glisse plus longue. L'envergure supplémentaire réduit toutefois légèrement la maniabilité.
AR 9.0+ – Pour les utilisateurs expérimentés
Des propriétés de glisse incroyables dès que tu as atteint une vitesse suffisante – et une bonne maniabilité avec une surface inférieure à 1 000 cm².
La gamme de foils F-ONE
F-ONE propose un foil adapté à chaque niveau de RA. Choisis ci-dessus si tu pratiques le foil avec une aile ou avec un kite.
Gravité
Le foil idéal pour progresser rapidement tout en apprenant.
- Facilement accessible et simple d’utilisation
- Beaucoup de portance et de stabilité
- Disponible en carbone et en FCT
Phantom
Le modèle polyvalent par excellence, si tu as déjà de l'expérience en foil et que tu recherches plus de puissance et de glisse. Un incontournable à avoir dans son équipement.
- Performances et maniabilité en surf
- Pompage efficace
- Parfait pour les sessions de freestyle en aile
- Disponible en carbone et en FCT
Phantom-S
Un profil plus fin que celui du Phantom pour plus de vitesse, d’accélération et de carving – taillé sur mesure pour les surfeurs.
- Surface inférieure à 1 000 cm²
- Excellente maniabilité et agilité
- Parfait pour les sessions de freestyle en aile
Seven Seas
Pour plus de glisse, encore plus de vitesse et un fort potentiel de portance.
- Surfer dans la houle
- Au vent sur de courtes distances ou par vent faible
- Une résistance minimale soulage tes bras lors du wing
Eagle
Te permet de faire du foil incroyablement loin et vite – une glisse apparemment infinie en vol libre ou au vent.
- Profil fin, résistance minimale
- Stable, avec un contrôle impressionnant
- Couche supplémentaire en carbone haut module
Échap
Conçu pour le kitesurf de haut niveau et la vitesse.
- Pour les surfeurs expérimentés, même dans les grosses vagues
- Couche supplémentaire en carbone haut module
Mirage
La planche polyvalente pour le freeride et le carving.
- Polyvalent
- Idéal pour le freeride et le carving
IC6 950 V.3
Vient compléter la gamme Kite : intuitive, prévisible et très conviviale.
- Injected Carbon : robuste et durable
Voici comment configurer ton installation
Étape 1
Aileron avant
Commence par le rapport d'aspect : faible à moyen pour la stabilité et la portance, élevé pour la glisse et la vitesse. Choisis ensuite la surface en fonction de ton niveau, de ton poids et des conditions.
Étape 2
Stabilisateur
La tige est tout aussi importante que l’aile avant : une tige différente sur la même aile modifie considérablement les sensations de conduite et les performances. Pour débuter, les modèles C275 ou R275 (AR 5,3) sont recommandés – un peu moins rapides, mais plus stables –, puis la gamme C250 (AR 6,1). La DW210 (AR 8,8), avec son profil très fin, est conçue pour la vitesse et le vent arrière, tandis que l’IC6 300, destinée au kite-foil, apporte une stabilité supplémentaire sur l’axe de lacet grâce à ses grands winglets.
Étape 3
Fuselage
La longueur de la coque influence également ta glisse. Elle facilite le passage d’une aile avant à l’autre : en passant de la Phantom à la Seven Seas, tu perds un peu en maniabilité – avec une coque plus courte comme la Carbon XXXS, tu la regagnes. Un fuselage plus court exige toutefois un peu plus de force et un rythme plus soutenu lors du pompage.
Étape 4
Mât
Le mât relie l'aile avant, le fuselage et le stabilisateur à la planche. Avec un mât plus court, tu apprends plus facilement : les chutes sont moins violentes, tu te sens plus stable, et c'est l'idéal pour les eaux calmes. Un mât long offre un meilleur effet de levier, est parfait dans des conditions de mer agitée et te permet de prendre des angles plus agressifs dans les vagues sans que le foil ne sorte de l'eau.
Que contient le Quiver de Raphaël Salles ?
Raphaël Salles, fondateur de F-ONE, conseille de choisir son équipement en fonction de son niveau, des conditions, de son poids et de son style de glisse. Lui-même emporte toujours trois foils :
- Seven Seas 1200 par vent faible – grande surface, profil fin, maintient bien la vitesse.
- Phantom 1080 ou Phantom-S 940 : des modèles polyvalents adaptés à pratiquement toutes les conditions.
- Eagle 990, lorsque les conditions sont idéales pour prendre de la vitesse et planer à l'infini.
Bon à savoir : méthodes de construction
De quoi sont faits les foils en carbone F-ONE ?
Tous les hydrofoils en carbone F-ONE sont fabriqués à partir de préimprégnés, ce qui leur confère une grande résistance et une grande rigidité. Certains modèles, comme l’Eagle ou l’Escape, disposent en outre d’une couche de carbone à haut module (HM) pour une rigidité à la flexion et à la torsion encore accrue, tout en offrant suffisamment de confort pour tout type de session.
Qu'est-ce que le FCT ?
FCT signifie « Foil Compression Technology » : de la fibre de verre autour d’un noyau en mousse haute densité, recouvert d’une fine couche de Shieldskin résistante. Cette construction résiste bien aux contraintes élevées et aux forces de flexion. Les modèles Gravity et Phantom sont disponibles en carbone et en FCT.
Est-ce que je sens la différence entre le carbone et le FCT ?
À peine. Les deux ont la même forme et des caractéristiques de glisse très similaires. Les foils FCT ont un peu plus de flex, mais leur potentiel de performance sur l'eau est très similaire.
Que signifie « Injected Carbon » ?
L'IC6 950 V.3 est fabriqué en polymère moulé par injection et renforcé de fibres de carbone. Cela le rend particulièrement résistant et durable.
Quels sont les différents types de construction de mâts ?
Trois : carbone (préimprégné et haut module), FCT et carbone injecté.
Est-ce que chaque stabilisateur s'adapte à chaque aile avant ?
Non. N’hésite pas à essayer différentes tiges pour ajuster la vitesse, la glisse, le rayon de virage ou la stabilité – mais toutes les tiges ne conviennent pas à toutes les ailes avant, et elles doivent être adaptées à ton niveau et à tes objectifs.
Vous ne savez pas encore quel foil choisir ?
Nous configurons ensemble ton équipement de foil – au Kitecenter d'Burgdorf, ou par téléphone au 034 424 06 16.
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