Composants de vélo – freins, transmission, suspension, roues et poste de pilotage
Composants de vélo : améliorations et pièces de rechange pour ton VTT
Un nouveau guidon pour plus de contrôle, des pédales offrant une meilleure adhérence, un frein qui mord fort même dans les longues descentes, ou simplement un remplacement pour un plateau usé : dans la catégorie « Composants », tu trouveras des pièces qui te permettront de réparer, d’améliorer ou de remonter ton vélo. La gamme s'étend des freins, de la transmission et des dérailleurs aux fourches à suspension, amortisseurs et roues, en passant par les selles, tiges de selle, poignées, pédales et nombreuses petites pièces. Certaines pièces sont destinées à l'enduro, mais aussi à la descente et au trail.
Voici ce que vous trouverez chez nous
- Cockpit : guidons, potences, jeux de direction et poignées, ainsi que les capuchons de jeu de direction, y compris ceux avec impression
- Transmission et dérailleurs : Plateaux, cassettes, chaînes, manivelles, dérailleurs arrière, manettes de dérailleur, boîtier de pédalier et guide-chaînes
- Freins : Freins à disque, disques de frein et accessoires
- Amortisseurs et fourches : Fourches à suspension, ressorts, kits d'entretien et kits de réglage pour la suspension
- Roues : moyeux, jantes, axes traversants, ruban de jante et petites pièces pour les roues
- Selles et tiges de selle : Selles, tiges de selle télescopiques, colliers de selle et pièces de rechange
- Pédales : Pédales plates à crampons et pédales automatiques
- Divers : roulements, pièces de cadre, valves et autres petites pièces
Ce à quoi tu dois faire attention lors des mises à niveau
- Compatibilité : Avant l'achat, vérifie les normes de ton vélo : entraxe et largeur de moyeu, diamètre de serrage du guidon (par exemple 31,8 ou 35 mm), tube de direction, fixation de frein, corps de roue libre et diamètre du tube de selle.
- Commençons par les points de contact : les poignées, les pédales et la selle modifient les sensations de conduite sans grand effort. Il vaut la peine de les essayer, car les mains, les pieds et les ischions de chacun sont différents.
- Freins : Les disques de frein plus grands offrent une puissance de freinage supérieure et restent moins chauds lors des longues descentes. Les freins à quatre pistons permettent un dosage plus précis pour l’enduro et la descente. Vérifie bien quelle taille de disque est compatible avec ton cadre et ta fourche.
- Suspension : Une nouvelle fourche doit être adaptée à la course, à la hauteur de montage et à la taille des roues de ton cadre. Un entretien avec de l’huile neuve et des joints neufs suffit souvent à redonner beaucoup de souplesse à la fourche.
- Tiges de selle télescopiques : Le diamètre, la course et la profondeur d’insertion sont déterminants. Vérifie jusqu’où la tige peut être enfoncée dans le cadre.
- Transmission : La chaîne, la cassette et le plateau s’usent ensemble. En changeant la chaîne à temps, on préserve la cassette et le plateau.
Marques
Pour la transmission et les freins, nous faisons confiance à SRAM et Shimano; pour la suspension, à Fox Racing Shox et RockShox, complétés par des réglages de suspension proposés par Akira-Tuning et TruTune, ainsi que des ressorts de Ti-Springs. DT Swiss, basé à Bienne, est spécialisé dans les moyeux et les jantes, tandis que Chris King propose des moyeux. Deity Components, OneUp Components, Chromag, Race Face et Burgtec fournissent des postes de pilotage, des pédales et des tiges de selle, tandis que Ergon propose des selles et des poignées axées sur l’ergonomie. Capsterpiece fabrique des capuchons de jeu de direction, Garbaruk et Wolf Tooth des plateaux et des petites pièces. À cela s’ajoutent des pièces de Forbidden, Commencal, Crankbrothers, Trickstuff, Swiss Stop, Enduro Bearings et d’autres marques.
Notre atelier de vélo
Dans nos ateliers de Liestal et d’ Burgdorf, nous montons tes composants, purgeons les freins, entretenons la fourche et les amortisseurs, et réglons la suspension en fonction de ton poids et de ton style de conduite. Nous pratiquons nous-mêmes le vélo et connaissons les pièces par expérience. Apporte ton vélo ou appelle-nous si tu n’es pas sûr qu’une pièce soit compatible. Au centre d’essai, tu peux également tester des vélos des marques Santa Cruz, Ibis, Yeti, Norco, Forbidden Bike et Pivot, et ainsi découvrir ce qu’apporte une géométrie ou une suspension différente.
Foire aux questions
Les composants sont-ils adaptés à mon vélo ?
Cela dépend des normes de ton vélo, comme l'entraxe, le serrage du guidon ou la roue libre. Indique-nous la marque, le modèle et l'année de fabrication de ton vélo, et nous vérifierons la compatibilité avec toi.
Radix se charge-t-il également du montage des pièces ?
Oui, notre atelier de vélo à Liestal et sur Burgdorf se charge du montage et de l'entretien. Contacte-nous au préalable afin que nous puissions convenir d'un rendez-vous.
Quelle taille de disque de frein me faut-il ?
Pour le trail, on utilise généralement 180 ou 200 mm à l’avant, et de 200 à 220 mm pour l’enduro et la descente. La taille possible dépend de la fourche, du cadre et de l’adaptateur de frein.
Quand ma fourche à suspension a-t-elle besoin d’un entretien ?
Les fabricants indiquent des intervalles en heures de fonctionnement ; pour la petite révision, cela correspond, selon la marque, à environ toutes les 50 à 125 heures. Au plus tard lorsque la fourche réagit de manière saccadée, perd de l'huile ou émet des bruits, il est temps de l'amener à l'atelier.