Poignées VTT – Poignées Lock-on pour le trail, l’enduro et le bike park

Poignées VTT pour plus de contrôle et de confort

Ce sont les poignées qui te permettent de garder le contrôle de ton vélo dans chaque virage, sur chaque passage rocailleux et à chaque atterrissage. Si elles sont trop épaisses, trop fines ou trop dures, tu le sentiras dans tes mains et tes avant-bras après une longue descente. Tu trouveras ici des poignées VTT des marques Deity Components, Chromag, Peaty's Tubeless, SRAM et DMR. Certains modèles sont fabriqués sans couture.

Voici ce que tu trouveras dans la rubrique « Poignées »

• Poignées Lock-on : avec une bague de serrage qui maintient fermement la poignée sur le guidon, même par temps humide
• Différents diamètres : des poignées plus fines pour plus de sensibilité, des poignées plus épaisses pour un meilleur amortissement
• Différents profils : des motifs fins aux rainures prononcées pour une bonne adhérence, avec ou sans gants

Comment trouver tes poignées

• Diamètre : Les petites mains et une bonne sensibilité au guidon plaident en faveur de poignées plus fines, tandis que les grandes mains et les descentes longues et accidentées favorisent des poignées plus épaisses. Une poignée trop fine t'oblige à serrer plus fort, ce qui fatigue les avant-bras.
• Composition du caoutchouc : Les mélanges souples amortissent les vibrations et adhèrent littéralement à la main, mais s’usent plus rapidement. Les mélanges plus durs durent plus longtemps.
• Fixation : les poignées Lock-on à une ou deux pinces tiennent bien en place et sont faciles à remplacer. Les poignées Push-on sans pince sont légères et très réactives, mais leur montage demande un peu de patience.
• Flanc : sans bride, ta main peut s’étendre plus vers l’extérieur ; une bride offre un appui ferme au pouce.
• Longueur : Les poignées courtes laissent plus de place pour les leviers de frein et de dérailleur, ainsi que pour la commande à distance de la tige de selle.

Marques

Deity Components et Chromag proposent des pièces de cockpit issues de la scène « gravity » nord-américaine, tandis que DMR est dédié aux pièces issues des milieux du dirt et du freeride. SRAM complète l’offre avec des poignées adaptées à vos propres cockpits, et Peaty's Tubeless est la marque créée autour de l’ancien champion du monde de descente Steve Peat.

Montage et atelier

Les poignées Lock-on s’installent en quelques minutes à l’aide d’une clé Allen. Serre les vis de fixation au couple indiqué, en particulier sur les guidons en carbone. Si tu préfères ne pas t’en occuper, nous nous en chargeons dans notre atelier de vélo à Liestal et à Burgdorf.

Foire aux questions

Lock-on ou push-on, quelle est la meilleure option ?

Les poignées Lock-on restent bien en place même par temps humide et se changent rapidement, c’est pourquoi la plupart des vététistes les utilisent. Les poignées Push-on sont plus légères et offrent un amorti sur toute leur largeur, mais ne tiennent bien en place que si elles sont correctement montées.

À quelle fréquence dois-je changer mes poignées ?

Lorsque le profil est usé, que le caoutchouc se fissure ou que la poignée glisse sur le guidon. Avec des poignées souples et de nombreuses sorties en bike park, cela peut arriver dès la fin de la première saison.

Tu trouveras des guidons, potences et pédales adaptés dans les catégories voisines des composants.