Fourches à suspension VTT – Fourches, joints et ressorts pour VTT
Fourches à suspension et pièces détachées pour fourches
La fourche à suspension détermine la souplesse avec laquelle ton vélo roule sur les racines et les cailloux, ainsi que le niveau de contrôle dont tu disposes dans les virages. Dans cette catégorie, tu trouveras des fourches à suspension et des pièces pour l'entretien et le réglage, par exemple des kits de joints et des ressorts. Que vous souhaitiez entretenir ou modifier vous-même votre fourche, vous trouverez ici tout ce qu’il vous faut, comme si vous achetiez une fourche neuve.
Ce qui compte
- Débattement : Les vélos de trail ont généralement un débattement de 130 à 150 mm, tandis que les vélos d’enduro ont un débattement de 160 à 180 mm. La fourche doit être adaptée à la géométrie de ton cadre.
- Taille de roue et axe : 29 ou 27,5 pouces, Boost avec 15 x 110 mm : la fourche, la roue et le moyeu doivent être compatibles.
- Déport et hauteur de montage : ils influencent le comportement de la direction. Respectez les indications du fabricant du cadre.
- Joints : Les racleurs et les joints empêchent la saleté de pénétrer. Des joints neufs permettent à la fourche de réagir de manière nettement plus sensible.
- Système de suspension : les ressorts pneumatiques peuvent être adaptés à ton poids à l'aide d'une pompe ; les ressorts en acier offrent une réponse très précise et nécessitent une rigidité adaptée.
Marques
Fox Racing Shox fabrique des fourches à suspension et des amortisseurs pour le trail, l'enduro et la descente. Akira-Tuning fournit des kits de joints pour les fourches de différents fabricants, et Ti-Springs est spécialisé dans les ressorts pour les suspensions de VTT.
Vous trouverez les amortisseurs, les ressorts et les petites pièces dans les catégories voisines. Notre atelier vélo de Liestal et d'Burgdorf, se charge de l'entretien et du réglage des fourches.
À quelle fréquence faut-il entretenir une fourche à suspension ?
Les fabricants indiquent des intervalles en heures de conduite, tant pour le petit entretien (huile et joints) que pour le grand entretien. Après chaque sortie, il est conseillé d'essuyer les tubes de fourche.