Pneus et accessoires – Pneus VTT en 27,5 et 29 pouces pour le trail, l'enduro et la descente

Pneus VTT pour le trail, l'enduro et la descente

Aucun composant n’influence autant tes sensations de conduite que le pneu. Il détermine l’adhérence dans les virages, la distance de freinage sur des racines mouillées, la protection contre les crevaisons sur les sentiers caillouteux et la facilité avec laquelle tu montes les côtes. Dans cette catégorie, tu trouveras des pneus VTT des marques Maxxis, Onza Tires et Schwalbe, ainsi que des accessoires de Lezyne, dont beaucoup sont destinés à l’enduro et à la descente, et certains au trail et au freeride.

Voici ce que vous trouverez chez nous

• 27,5 pouces : Pneus pour vélos équipés de roues de 27,5 pouces et pour la roue arrière des vélos « mullet »
• 29 pouces : Pneus pour vélos 29 pouces et pour la roue avant des vélos « mullet »
• 26 pouces et div. tailles : pour les vélos de dirt, les anciens modèles et les utilisations spécifiques
• Inserts de pneus : des inserts qui protègent la jante et le pneu en cas de chocs violents
• Accessoires : par exemple, des démonte-pneus pour le montage

Comment trouver le pneu qui te convient

• Dimensions et largeur : Sur le flanc du pneu, on trouve par exemple la mention 29 x 2,4. Les pneus plus larges offrent davantage d’adhérence et d’amortissement, mais nécessitent une largeur de jante adaptée et suffisamment d’espace dans le cadre.
• Carcasse : Les carcasses légères roulent bien et permettent de gagner du poids. Les carcasses renforcées pour l’enduro et la descente offrent une meilleure protection contre les crevaisons et permettent de rouler avec une pression plus faible.
• Composition du caoutchouc : Les gommes tendres adhèrent bien aux rochers et aux racines, mais s’usent plus rapidement. Les gommes plus dures roulent plus facilement et durent plus longtemps. Beaucoup de cyclistes optent pour un pneu plus tendre à l’avant qu’à l’arrière.
• Profil : Les crampons grossiers et espacés adhèrent à la boue et aux sols meubles, tandis que les crampons plus plats roulent plus vite sur les sentiers secs et durs.
• À l’avant et à l’arrière : À l’avant, c’est l’adhérence en virage qui compte, à l’arrière, la traction et l’efficacité de freinage. Beaucoup combinent deux pneus différents.
• Tubeless : La plupart des pneus VTT peuvent être utilisés en tubeless. Cela permet de gagner du poids, de rouler à une pression plus faible et de réduire les crevaisons.

Nos marques

Maxxis est très répandu sur les parcours d’enduro et de descente et propose de nombreux profils dans différents mélanges et carcasses. Onza Tires fabrique des pneus pour le trail, l’enduro et la descente. Schwalbe, une marque allemande, couvre un large éventail allant du trail au bike park, et Lezyne fournit les outils nécessaires au montage.

Conseils pour le montage et la pression

• Pression des pneus : Avec des pneus tubeless, beaucoup roulent sur les sentiers à une pression nettement inférieure à la pression maximale indiquée sur le flanc. Teste progressivement différentes pressions par petits paliers.
• Sens de roulement : lors du montage, tiens compte de la flèche indiquée sur le flanc.
• Usure : Des crampons usés ou fendus réduisent l’adhérence. C’est à ce moment-là, au plus tard, qu’il faut changer de pneu.

Atelier de vélo à Liestal et Burgdorf

Tu veux de nouveaux pneus, mais tu ne veux pas t'embêter avec le ruban de jante et le liquide anti-crevaison ? Notre atelier de vélo à Liestal et sur Burgdorf se charge de monter tes pneus et de les configurer en tubeless. Au centre d'essai, tu peux tester des vélos des marques Santa Cruz, Ibis, Yeti, Norco, Forbidden Bike et Pivot pour découvrir les sensations que procurent différents vélos sur les sentiers.

Foire aux questions

Quelle largeur de pneu convient à ma jante ?

Cela dépend de la largeur intérieure de la jante. Pour les pneus d’une largeur comprise entre 2,3 et 2,5 pouces, les jantes d’une largeur intérieure d’environ 30 millimètres sont courantes. Les fabricants indiquent pour chaque pneu les jantes auxquelles il est destiné. Vérifie également l’espace disponible dans le cadre et la fourche.

Quelle pression de pneus dois-je utiliser ?

Cela dépend du poids, des pneus, de la carcasse et du style de conduite. En tubeless, beaucoup roulent entre 1,3 et 2 bars, avec une pression légèrement inférieure à l’avant qu’à l’arrière. Fais des essais et augmente la pression si le pneu se déforme dans les virages ou si la jante touche le sol.

De quoi ai-je besoin pour le tubeless ?

Une jante compatible tubeless avec une bande de jante étanche, des valves tubeless, un pneu adapté et du liquide anti-crevaison. Tu trouveras tout le nécessaire pour la conversion dans la rubrique Accessoires tubeless. Si tu ne souhaites pas le faire toi-même, notre atelier s’en chargera.

Dois-je utiliser les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière ?

Ce n’est pas obligatoire. Beaucoup optent pour un pneu à l’avant offrant une excellente adhérence en virage et un mélange tendre, et à l’arrière pour un pneu roulant plus vite ou anti-crevaison. Sur les vélos « mullet », fais attention aux tailles différentes à l’avant et à l’arrière.