59.90 CHF
% 79.90 CHF (économie de 25.03%)Description :
Un profil entièrement repensé pour les descentes agressives. Crampons latéraux inspirés du légendaire DHF, élargis pour une meilleure tenue en virage. Crampons centraux biseautés pour une meilleure accélération. Rainures sur les crampons pour faciliter l'entrée en virage. Crampons centraux partiellement en forme de pagaie, qui s'enfoncent lors des freinages brusques et optimisent le contrôle.
Caractéristiques :
- Type de pneu : pneu pliable
- Poids : 1 190 g
- Dimensions (pouces) : 29x2,40WT
- Dimensions (ETRTO) : 61-622
- Carcasse : 2x120 TPI
- Versions : Wide Trail Casing (WT), DoubleDown (DD), Tubeless Ready (TR)
- Largeur de jante recommandée : optimisé pour les jantes à partir de 30 mm de largeur intérieure
- 3C Maxx Grip (DH) :
- Performances de course supérieures grâce à trois mélanges de gomme différents placés à des emplacements stratégiques de la bande de roulement. La couche de base assure une faible résistance au roulement et la stabilité des crampons. Le composé au centre de la bande de roulement offre une adhérence optimale sur tous les terrains, tandis que le mélange extrêmement amortissant sur les crampons d'épaulement garantit la meilleure adhérence possible en virage.
- Prêt pour le tubeless :
- Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression de gonflage plus faible, ce qui offre une meilleure traction ; la résistance au roulement est moindre qu'avec une chambre à air ; et l'absence de chambre à air réduit également le risque de crevaison. Les pneus Maxxis TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide anti-crevaison que les autres pneus Tubeless Ready, car le talon de ces pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu tubeless UST. Le montage Tubeless est ainsi possible dès le premier gonflage avec une petite quantité de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
- DoubleDown :
- Les pneus DoubleDown sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une insert en butyle dans le flanc. Grâce à leurs deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à leur talon en aramide, ils sont toutefois nettement plus légers que les pneus de descente Maxxis, nettement plus stables et plus robustes que les pneus EXO+TR de Maxxis, et donc idéaux pour les parcours d'enduro difficiles.
| Catégorie: | Pneus 29'' |
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