Assegai 27.5x2.60WT Exo+ 3CT

Pneu Maxxis Assegai 27,5 x 2,60 WT 3C MaxxTerra TR EXO+

L'Assegai est le pneu de descente ultime, co-développé par l'ancien champion du monde de descente Greg Minnaar. Il y a mis à profit toute sa longue expérience en compétition. L'idée de base était de tirer le meilleur parti des profils déjà connus d'Maxxis. Au centre de la bande de roulement, on a intégré les crampons performants des Minion DHF et Minion DHR II. Cela garantit un excellent roulement sur les sols durs, mais aussi une bonne adhérence sur les racines et les pierres mouillées. Les crampons latéraux légèrement redessinés du HighRoller permettent de négocier les virages rapides. Grâce à eux, tu bénéficies d’une limite de glissement clairement définie et de réserves suffisantes à tout moment. Enfin, le Shorty apporte sa hauteur de profil et assure une traction suffisante même sur les sols forestiers profonds. Avec ce mélange intelligent, tu peux vraiment te lâcher.

Wide Trail Casing (WT)
Cette construction spéciale de la carcasse optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui n'offre pas des performances optimales.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : ils permettent de rouler avec une pression de gonflage réduite. On obtient ainsi une meilleure traction et une résistance au roulement réduite. Et comme il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide d’étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Tout comme sur un véritable pneu tubeless UST, le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Le montage tubeless est ainsi réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard.
Tout comme les pneus d'autres fabricants, les pneus VTT Maxxis « classiques » peuvent être montés en tubeless avec un liquide anti-crevaison, car le tissu de la carcasse est très dense.
Seuls les nouveaux modèles Maxxis TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par Maxxis. Le montage tubeless d'autres modèles se fait à vos propres risques.

EXO+ Protection
Maxxis La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux de protection anti-crevaison : SilkShield et EXO. La couche SilkShield entoure tout le pneu d'un talon à l'autre, tandis que la couche EXO est montée sur les flancs. Ensemble, l'EXO+ offre les avantages suivants : une protection anti-crevaison améliorée de 27 % sur la bande de roulement, des flancs 51 % plus stables et une protection contre les perforations accrue de 28 % par rapport à la carcasse EXO, déjà réputée pour sa robustesse.
Les pneus dotés de la protection EXO+ sont conçus pour le trail agressif et les courses d'enduro, et sont parfaitement adaptés au couple et au poids plus élevés des VTT électriques.

3C MaxxTerra
3C MaxxTerra est le mélange de caoutchouc à trois couches idéal pour nos pneus d'enduro et de freeride. Ce mélange se caractérise par une grande souplesse en montée, une adhérence optimale en descente, ainsi qu'une longue durée de vie.

Caractéristiques techniques :

Type de pneu : pneu pliable
Utilisation : All-Mountain, Enduro
Dimensions (pouces) : 27,5 x 2,60
Taille (ETRTO) : 66 - 584
Modèle : EXO+, TR
Mélange de gomme : 3C MaxxTerra
Carcasse : 120 TPI
Compatibilité vélo électrique : oui, jusqu'à 25 km/h
Profil : grossier, autonettoyant
Pression : 20 - 40 PSI | 1,4 - 2,8 bars
Largeur de jante recommandée : optimale pour 35 mm, largeurs de 18 à 39 mm également possibles
Couleur : noir

Poids selon le fabricant : 1095 g