Code R Front

Freiner a différentes significations. Pour le Code, freiner, c'est être assez rapide pour remporter le championnat du monde de descente ou s'attaquer aux descentes alpines les plus raides. Ou encore dévaler une montée en singletrack – grâce aux nouvelles possibilités offertes par les vélos électriques tout-terrain. Code est l'outil idéal pour ralentir les cyclistes qui roulent plus fort, plus vite et de manière plus intense. Il reprend la conception éprouvée de l'SRAM Guide ainsi que ses technologies. Avec son réservoir PiggyBack™ plus grand et son étrier à quatre pistons de plus grand diamètre, il offre des performances constantes et fiables pour toutes les applications à forte sollicitation. La technologie Bleeding-Edge™ rend l'entretien un jeu d'enfant.
Élégant, simple d'utilisation et pourtant extrêmement performant. Le Code R se distingue par un levier DirectLink™ qui s'adapte parfaitement à l'étrier Code extra-large à quatre pistons. L'ergonomie éprouvée d'SRAM est complétée par un réglage de la portée sans outil, afin que chaque cycliste trouve la position optimale et que les performances, la constance et la modulation de freinage de premier ordre soient pleinement mises en valeur.

Caractéristiques techniques :
Série : Code R
Domaine d'utilisation : Enduro, Gravity
Pistons : 4
Montage du frein : Postmount (IS via adaptateur)
Liquide de frein : DOT 5.1
Disque de frein : sans (Centerline)
Leviers de frein : inclus
Type de frein : frein à disque, hydraulique

Caractéristiques techniques :
Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau du boîtier du levier de frein : aluminium
Matériau de l'étrier : aluminium
Plaquettes de frein : métal fritté
Montage du levier : à droite ou à gauche
Réglage : réglage de la distance de la poignée (avec outil)
Collier de serrage : divisé / compatible MMX
Longueur du flexible avant : 950 mm
Longueur de la durite arrière : 1800 mm

Caractéristiques :
- offre une puissance de freinage maximale, même dans les conditions les plus difficiles
- s'appuie sur la conception éprouvée de l'SRAM Guide
- dispose d'un réservoir Piggyback™ plus grand et de 4 pistons de frein en aluminium de plus grande taille par rapport à l'SRAM Guide
- facile à entretenir
- avec réglage pratique de la distance de prise

Technologies :
Bleeding Edge™ :
La technologie Bleeding Edge™ permet une purge rapide et facile des freins. Grâce au canal de liquide spécial et à l'orifice de purge spécialement conçu, le liquide peut être pompé plus facilement à travers l'étrier. Un adaptateur spécial s'emboîte sur l'orifice de purge et rend le système étanche afin d'éviter toute infiltration d'air et toute perte de liquide.

TPC Plus™ (Timing Port Closure) :
L'orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du maître-cylindre. Lorsque le levier est actionné, un soufflet passe par cette zone et ferme l'orifice, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus™ de SRAM pour la fermeture de l'orifice de synchronisation est doté de joints résistants et d'une surface d'alésage du cylindre ultra-lisse pour une puissance de freinage fiable et constante.

Vessie extensible :
La conception du levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de bulle permettant de réguler et de réduire les bulles d'air. La bulle est spécialement formée pour pomper l'air hors du levier et acheminer le liquide exactement là où il est nécessaire. Il en résulte une meilleure décompression pour une puissance de freinage fiable et constante.

Réservoir PiggyBack™ :
Le réservoir de liquide de frein du dernier modèle de levier SRAM est conçu pour offrir des performances optimales et une grande facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack™ offre une solution simple et sûre pour contrôler le niveau de liquide de frein et permet également de monter les leviers des deux côtés du guidon : tu peux ainsi intervertir tes leviers sur le guidon et freiner sans problème comme sur une moto.

Réglage de la portée :
L'ergonomie et l'ajustement du levier de frein sont une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences de position individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Grâce au réglage de la largeur de la poignée, le levier s'ajuste très facilement, pour un contrôle maximal d'un seul doigt.

DOT 5.1 :
La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend également votre conduite nettement plus sûre. Il a été constaté qu'avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu'avec le DOT 4 pour atteindre le point d'ébullition. Cela garantit une puissance de freinage fluide et constante dans des conditions encore plus extrêmes.

DirectLink™ :
La conception du levier DirectLink™ de SRAM offre une sensation de freinage solide et précise dès que le levier est actionné : une solution sans compromis pour un contrôle précis.