SALT - PLUS GEO XL u-brake, rear only, black Hersteller Nr.: 10095010117 Brand: SALTPLUS Beschreibung: GEO XL u-brake, rear only, black SALTPLUS Spezial-Farbe: black Eigenschaft: rear only ARTIKELNUMMER: H9029L

Die besten Bremsen der Welt helfen dir nicht, wenn der Belag nicht mithalten kann. Nimm die besten Bremsbeläge der Welt und mach auch deine Bremse besser. Für nahezu alle aktuellen Bremsen verfügbar. Spezifikationen: Alle Trickstuff-Beläge basieren auf organischen Belagsmischungen hohe Bremskraft im Trockenen und bei Nässe großartige Dosierbarkeit seit Jahren vielfacher Testsieger Drei organische Belagsmischungen: POWER, STANDARD, ECO schonend zur Bremsscheibe verschiedene Trägerplatten, je nach Einsatzbereich für alle gängigen Scheibenbremsen verfügbar, auch ältere Modelle POWER: Testsieger bei Bremskraft STANDARD: Testsieger bei Lebensdauer Bremskompatibiliät: MAGURA MAGURA CT5 MAGURA MT 5/7 VIERKOLBEN MAGURA MT TRAIL VORN VIERKOLBE

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Die besten Bremsen der Welt helfen dir nicht, wenn der Belag nicht mithalten kann. Nimm die besten Bremsbeläge der Welt und mach auch deine Bremse besser. Für nahezu alle aktuellen Bremsen verfügbar. Spezifikationen: Alle Trickstuff-Beläge basieren auf organischen Belagsmischungen hohe Bremskraft im Trockenen und bei Nässe großartige Dosierbarkeit seit Jahren vielfacher Testsieger Drei organische Belagsmischungen: POWER, STANDARD, ECO schonend zur Bremsscheibe verschiedene Trägerplatten, je nach Einsatzbereich für alle gängigen Scheibenbremsen verfügbar, auch ältere Modelle POWER: Testsieger bei Bremskraft STANDARD: Testsieger bei Lebensdauer Bremskompatibiliät: AVID AVID ELIXIR 9 TRAIL AVID ELIXIR 7 TRAIL AVID XO TRAIL SRAM SRAM G2 ALLE MODELLE SRAM GUIDE R SRAM GUIDE RS SRAM GUIDE RSC SRAM GUIDE T SRAM GUIDE ULTIMATE TRICKSTUFF TRICKSTUFF C42 TRICKSTUFF DIRETTISSIMA AB 22 TRICKSTUFF PICC CARB HD AB 22

Die SwissStop Disc 15 Bremsbeläge bestehen aus einem Verbund von Kevlar, Keramik und Messing in einer Kunstharzmatrix. Somit wird eine hervorragende Bremsleistung gewährleistet. Egal ob nass oder trocken, diese Beläge packen immer kräftig zu. SwissStop Disc Bremsbeläge bieten eine optimale Dosierbarkeit bei geringem Verschleiss.

Beschreibung: Bremssattel ohne Bremsleitung, Mineralöl und Bremsscheibe Features: Höhere Bremskraft sorgt für eine sichere Talfahrt und ausreichend Kontrolle Leichte Bremsen mit hoher Performance Hydraulischer Scheibenbremssattel Gewicht: 392g Montage: vorne/hinten Bremsbeläge: G03A/G05A Resin Aufnahme: Postmount

Bremsen hat unterschiedliche Bedeutungen. Für die Code bedeutet Bremsen, schnell genug zu sein, um die Downhill-Weltmeisterschaft zu gewinnen oder die steilsten alpinen Abfahrten anzugehen. Oder über einen Singletrail-Uphill zu rauschen - dank der neuen E-Mountainbike Möglichkeiten. Code ist das richtige Instrument, die Fahrer langsamer zu machen, die härter, schneller und intensiver fahren. Sie nutz das bewährte SRAM Guide-Design und auch deren Technologien. Mit dem größeren PiggyBack™ Reservoir und einem Bremssattel mit vier Kolben mit größerem Durchmesser bietet sie konstante und zuverlässige Leistung für alle Anwendungen mit hoher Belastung. Die Bleeding-Edge™-Technologie macht die Wartung dabei kinderleicht.Elegant, einfach zu bedienen und trotzdem enorm leistungsfähig. Die Code R besticht durch einen DirectLink™-Hebel, der perfekt zum extragroßen Code-Bremssattel mit vier Kolben passt. Die bewährte SRAM-Ergonomie wird ergänzt durch die werkzeuglose Griffweiteneinstellung, damit jeder Fahrer seine optimale Passform findet und die erstklassige Bremsleistung, -konstanz und -modulation voll zur Geltung kommt. Spezifikationen:Serie: Code REinsatzbereich: Enduro, GravityKolben: 4Bremsmontage: Postmount (IS über Adapter)Bremsmedium: DOT 5.1Bremsscheibe: ohne (Centerline)Bremshebel: enthaltenBremsentyp: Disc-Brake, hydraulisch Technische Daten:Material Bremshebel: AluminiumMaterial Bremshebelgehäuse: AluminiumMaterial Bremssattel: AluminiumBremsbelag: SintermetallHebelmontage: rechts oder linksAnpassung: Griffweiteneinstellung (mit Werkzeug)Klemmschelle: geteilt / MMX-kompatibelLeitungslänge Vorderrad: 950 mmLeitungslänge Hinterrad: 1800 mm Features:- bietet höchste Bremskraft, auch unter schwierigsten Bedingungen- basiert auf dem bereits bewährten Design der SRAM Guide- besitzt im Vergleich zur SRAM Guide ein größeres Piggyback™-Reservoir und 4 größer dimensionierte Aluminium-Bremskolben- leicht zu warten- mit praktischer Griffweiteneinstellung Technologien:Bleeding Edge™:Die Bleeding Edge™-Technologie ermöglicht ein schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen. Dank dem speziellen Flüssigkeitskanal und besonders gestalteten Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter lässt sich auf die Entlüftungsöffnung stecken und dichtet das System ab, um das Eindringen von Luft und Flüssigkeitsverlust zu vermeiden. TPC Plus™ (Timing Port Closure):Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betätigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schließt die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus™-System zum Verschließen der Synchronisierungsöffnung verfügt über widerstandsfähige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberfläche für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung. Expandable Bladder:SRAMs Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung. PiggyBack™ Reservoir:Das Bremsflüssigkeitsreservoir bei SRAMs aktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack™-Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht außerdem die beidseitige Montage der Hebel - so kannst Du Deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen. Reach Adjust:Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen - für maximale Kontrolle mit nur einem Finger. DOT 5.1:Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch Deine Fahrt erheblich sicherer. Es wurde herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nicht nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen. DirectLink™:SRAMs DirectLink™-Hebeldesign sorgt für ein solides, positives Bremsgefühl, sobald der Bremshebel gezogen wird - eine kompromisslose Lösung für präzise Kontrolle.

Bremsen hat unterschiedliche Bedeutungen. Für die Code bedeutet Bremsen, schnell genug zu sein, um die Downhill-Weltmeisterschaft zu gewinnen oder die steilsten alpinen Abfahrten anzugehen. Oder über einen Singletrail-Uphill zu rauschen - dank der neuen E-Mountainbike Möglichkeiten. Code ist das richtige Instrument, die Fahrer langsamer zu machen, die härter, schneller und intensiver fahren. Sie nutz das bewährte SRAM Guide-Design und auch deren Technologien. Mit dem größeren PiggyBack™ Reservoir und einem Bremssattel mit vier Kolben mit größerem Durchmesser bietet sie konstante und zuverlässige Leistung für alle Anwendungen mit hoher Belastung. Die Bleeding-Edge™-Technologie macht die Wartung dabei kinderleicht.Elegant, einfach zu bedienen und trotzdem enorm leistungsfähig. Die Code R besticht durch einen DirectLink™-Hebel, der perfekt zum extragroßen Code-Bremssattel mit vier Kolben passt. Die bewährte SRAM-Ergonomie wird ergänzt durch die werkzeuglose Griffweiteneinstellung, damit jeder Fahrer seine optimale Passform findet und die erstklassige Bremsleistung, -konstanz und -modulation voll zur Geltung kommt. Spezifikationen:Serie: Code REinsatzbereich: Enduro, GravityKolben: 4Bremsmontage: Postmount (IS über Adapter)Bremsmedium: DOT 5.1Bremsscheibe: ohne (Centerline)Bremshebel: enthaltenBremsentyp: Disc-Brake, hydraulisch Technische Daten:Material Bremshebel: AluminiumMaterial Bremshebelgehäuse: AluminiumMaterial Bremssattel: AluminiumBremsbelag: SintermetallHebelmontage: rechts oder linksAnpassung: Griffweiteneinstellung (mit Werkzeug)Klemmschelle: geteilt / MMX-kompatibelLeitungslänge Vorderrad: 950 mmLeitungslänge Hinterrad: 1800 mm Features:- bietet höchste Bremskraft, auch unter schwierigsten Bedingungen- basiert auf dem bereits bewährten Design der SRAM Guide- besitzt im Vergleich zur SRAM Guide ein größeres Piggyback™-Reservoir und 4 größer dimensionierte Aluminium-Bremskolben- leicht zu warten- mit praktischer Griffweiteneinstellung Technologien:Bleeding Edge™:Die Bleeding Edge™-Technologie ermöglicht ein schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen. Dank dem speziellen Flüssigkeitskanal und besonders gestalteten Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter lässt sich auf die Entlüftungsöffnung stecken und dichtet das System ab, um das Eindringen von Luft und Flüssigkeitsverlust zu vermeiden. TPC Plus™ (Timing Port Closure):Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betätigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schließt die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus™-System zum Verschließen der Synchronisierungsöffnung verfügt über widerstandsfähige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberfläche für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung. Expandable Bladder:SRAMs Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung. PiggyBack™ Reservoir:Das Bremsflüssigkeitsreservoir bei SRAMs aktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack™-Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht außerdem die beidseitige Montage der Hebel - so kannst Du Deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen. Reach Adjust:Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen - für maximale Kontrolle mit nur einem Finger. DOT 5.1:Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch Deine Fahrt erheblich sicherer. Es wurde herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nicht nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen. DirectLink™:SRAMs DirectLink™-Hebeldesign sorgt für ein solides, positives Bremsgefühl, sobald der Bremshebel gezogen wird - eine kompromisslose Lösung für präzise Kontrolle.

Die neue SRAM Maven liefert fast 50% mehr Bremskraft als eine der leistungsstärksten Bremsen aller Zeiten, die SRAM Code. Mit Maven brauchst du 32 % weniger Handkraft am Hebel, um die gleiche Bremsleistung wie mit der Code zu erzeugen. Das verringert die Ermüdung und verbessert die Kontrolle im harten DH-Gelände, auf gnadenlosen E-MTB-Runden und langen Enduro-Etappen. Fahre härter und länger - Maven bietet das Beste aus beiden Welten. Druckpunkteinstellung und werkzeuglose Griffweiteneinstellung 18- und 19,5-Millimeter-Kolben für erstklassige Leistung Swinglink für das typische SRAM-Hebelgefühl Steifer 4-Kolben-Bremssattel mit bestem Wärmemanagement und einfachem Zugang zu den Schrauben Organische Beläge als Standard für die beste Modulation und das geräuschärmste Fahrverhalten Stealth-Hebelarchitektur für ein schlankeres, moderneres Fahrgefühl Mineralöl für geringe Wartung und hohe Leistung Nur für die Verwendung mit Maxima Mineralbremsöl entwickelt

Montage: vorne oder hinten. Aufnahme Sattel: Postmount. Federung/Rahmentyp: Postmount (180 mm). Bremsscheibe: 203 mm. Befestigung: mit Schraube und Stop-Ring.

SLX BR-M7120 Scheibenbremsen von Shimano – stabile Bremskontrolle für Enduro-FahrerMit der BR-M712 bietet Shimano erstmals ein eigenständiges SLX Bremsenset speziell für den Trail- und Enduro-Bereich an. Die Bremssättel verfügen über vier Kolben und zeichnen sich durch ein schnelles, einfaches Anschlusssystem aus. Die Bremsgriffe BL-M7100 wurden mit einem neuartigen Design versehen, welches die Steifigkeit erhöht und für ein direkteres Feedback sowie mehr Bremsperformance sorgt. Natürlich sind sie mit Shimano Servo Wave Technologie ausgestattet. Bei kürzerem Leerweg steht somit mehr Leistung ohne lange Reaktionszeit zur Verfügung. Spezifikationen:Serie: SLX M7100Einsatzbereich: All Mountain, Enduro, TrailBremsentyp: hydraulisch, 4-KolbenBremsmedium: MineralölLeitung: SM-BH90-SBMLeitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel:Montage Bremssattel: PostmountKolben: 4Bremsbelag: N03A Resin mit KühlrippenBauweise: 2-teiligMaterial Bremssattel: AluminiumLeitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff:Hebellänge: 2-FingerEinstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos)Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EVBauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch)Material Bremshebel: AluminiumMaterial Bremsgriffgehäuse: AluminiumLeitungsanschluss: gerade Features: stabile und vielseitige High-Performance-Bremskontrolle (4 Kolben) extrem kraftvolles Bremsen für mehr Selbstvertrauen und Kontrolle im Downhill weniger Bremsscheiben-Lärm und 10 % größere Bremsleistung als M7000 einfaches und schnelles Setup ansatzloses Bremsen fördert Konzentration des Fahrers und erhöht den Spaß optimierte Hebelachsenposition mit zusätzlichem Kontaktpunkt und überarbeiteter Ergonomie 10 % steifer als M7000 sogar bei Hitze schnelleres Bremsen mit kürzerem Leerweg flexibles, Action-optimiertes Cockpit-Layout dank I-Spec EV Kolben aus Keramik IS-Montage mit Adapter möglich empfohlene Bremsscheibe: SM-RT70 Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm) Trichter-Entlüftung Bremshebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube Technologien:Servo WaveDer Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. I-Spec EVMit der I-Spec EV Konstruktion kann der Shimano Schalthebel direkt am Bremshebel montiert werden, sodass auf eine Klemmschelle verzichtet und der Einstellbereich deutlich vergrößert werden kann. 14 mm stehen mit I-Spec EV für die Einstellung in Längsrichtung, 60° für die Anpassung in Rotationsrichtung zur Verfügung, sodass jeder Fahrer ein zu seiner individuellen Anatomie oder zu seinen Vorlieben passendes Setup vornehmen kann. I-Spec EV-Schaltgriffe sind nicht mit älteren I-Spec-Systemen kompatibel. One-Way-EntlüftungOne-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften. Ice-TechFading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. J-KitMit J-Kit bezeichnet Shimano die noch unmontierte Auslieferung seiner Scheibenbremsenkits. Diese spart Zeit bei der Bremsenmontage, insbesondere wenn Du die Bremsleitung intern verlegen willst. Dabei sind Bremsgriff und Bremssattel noch nicht durch die Bremsleitung verbunden. Die beiliegende Bremsleitung ist bereits mit Öl gefüllt und durch eine Schutzkappe verschlossen. Vor der Montage des Bremshebels entfernt man die Schutzkappe der Leitung und den Verschluss des Bremshebels.

SLX BR-M7100 Scheibenbremsen-Set von Shimano –gut modulierbare und stabile BremsleistungMit der BR-M7100 (VR + HR) bietet Shimano erstmals ein eigenständiges SLX Bremsenset speziell für den Cross-Country-Bereich an. Die Bremssättel verfügen über zwei Kolben und zeichnen sich durch ein schnelles, einfaches Anschlusssystem aus. Die Bremsgriffe BL-M7100 wurden mit einem neuartigen Design versehen, welches die Steifigkeit erhöht und für ein direkteres Feedback sowie mehr Bremsperformance sorgt. Natürlich sind sie mit Shimano Servo Wave Technologie ausgestattet. Bei kürzerem Leerweg steht somit mehr Leistung ohne lange Reaktionszeit zur Verfügung. Spezifikationen Serie: SLX M7100 Einsatzbereich: Cross Country Bremsentyp: hydraulisch, 2-Kolben Bremsmedium: Mineralöl Leitung: SM-BH90-SBM Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel Montage Bremssattel: Postmount Kolben: 2 Bremsbelag: G03S Resin Bauweise: 2-teilig Material Bremssattel: Aluminium Leitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff Hebellänge: 2-Finger Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos) Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EV Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch) Material Bremshebel: Aluminium Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium Leitungsanschluss: gerade Features stabile und vielseitige High-Performance-Bremskontrolle leichtes 2-Kolben-System einfaches und schnelles Setup ansatzloses Bremsen fördert Konzentration des Fahrers und erhöht den Spaß optimierte Hebelachsenposition mit zusätzlichem Kontaktpunkt und überarbeiteter Ergonomie 10 % steifer als M7000 sogar bei Hitze schnelleres Bremsen mit kürzerem Leerweg flexibles, Action-optimiertes Cockpit-Layout dank I-Spec EV Kolben aus Keramik IS-Montage mit Adapter möglich empfohlene Bremsscheibe: SM-RT70 Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm) Trichter-Entlüftung Bremshebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube Technologien Servo Wave Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. I-Spec EV Mit der I-Spec EV Konstruktion kann der Shimano Schalthebel direkt am Bremshebel montiert werden, sodass auf eine Klemmschelle verzichtet und der Einstellbereich deutlich vergrößert werden kann. 14 mm stehen mit I-Spec EV für die Einstellung in Längsrichtung, 20° für die Anpassung in Rotationsrichtung zur Verfügung, sodass jeder Fahrer ein zu seiner individuellen Anatomie oder zu seinen Vorlieben passendes Setup vornehmen kann. I-Spec EV-Schaltgriffe sind nicht mit älteren I-Spec-Systemen kompatibel. One-Way-Entlüftung One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften. Ice-Tech Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. J-Kit Mit J-Kit bezeichnet Shimano die noch unmontierte Auslieferung seiner Scheibenbremsenkits. Diese spart Zeit bei der Bremsenmontage, insbesondere wenn Du die Bremsleitung intern verlegen willst. Dabei sind Bremsgriff und Bremssattel noch nicht durch die Bremsleitung verbunden. Die beiliegende Bremsleitung ist bereits mit Öl gefüllt und durch eine Schutzkappe verschlossen. Vor der Montage des Bremshebels entfernt man die Schutzkappe der Leitung und den Verschluss des Bremshebels.

SLX BR-M7100 Scheibenbremsen-Set von Shimano –gut modulierbare und stabile BremsleistungMit der BR-M7100 (VR + HR) bietet Shimano erstmals ein eigenständiges SLX Bremsenset speziell für den Cross-Country-Bereich an. Die Bremssättel verfügen über zwei Kolben und zeichnen sich durch ein schnelles, einfaches Anschlusssystem aus. Die Bremsgriffe BL-M7100 wurden mit einem neuartigen Design versehen, welches die Steifigkeit erhöht und für ein direkteres Feedback sowie mehr Bremsperformance sorgt. Natürlich sind sie mit Shimano Servo Wave Technologie ausgestattet. Bei kürzerem Leerweg steht somit mehr Leistung ohne lange Reaktionszeit zur Verfügung. Spezifikationen Serie: SLX M7100 Einsatzbereich: Cross Country Bremsentyp: hydraulisch, 2-Kolben Bremsmedium: Mineralöl Leitung: SM-BH90-SBM Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel Montage Bremssattel: Postmount Kolben: 2 Bremsbelag: G03S Resin Bauweise: 2-teilig Material Bremssattel: Aluminium Leitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff Hebellänge: 2-Finger Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos) Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EV Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch) Material Bremshebel: Aluminium Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium Leitungsanschluss: gerade Features stabile und vielseitige High-Performance-Bremskontrolle leichtes 2-Kolben-System einfaches und schnelles Setup ansatzloses Bremsen fördert Konzentration des Fahrers und erhöht den Spaß optimierte Hebelachsenposition mit zusätzlichem Kontaktpunkt und überarbeiteter Ergonomie 10 % steifer als M7000 sogar bei Hitze schnelleres Bremsen mit kürzerem Leerweg flexibles, Action-optimiertes Cockpit-Layout dank I-Spec EV Kolben aus Keramik IS-Montage mit Adapter möglich empfohlene Bremsscheibe: SM-RT70 Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm) Trichter-Entlüftung Bremshebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube Technologien Servo Wave Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. I-Spec EV Mit der I-Spec EV Konstruktion kann der Shimano Schalthebel direkt am Bremshebel montiert werden, sodass auf eine Klemmschelle verzichtet und der Einstellbereich deutlich vergrößert werden kann. 14 mm stehen mit I-Spec EV für die Einstellung in Längsrichtung, 20° für die Anpassung in Rotationsrichtung zur Verfügung, sodass jeder Fahrer ein zu seiner individuellen Anatomie oder zu seinen Vorlieben passendes Setup vornehmen kann. I-Spec EV-Schaltgriffe sind nicht mit älteren I-Spec-Systemen kompatibel. One-Way-Entlüftung One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften. Ice-Tech Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. J-Kit Mit J-Kit bezeichnet Shimano die noch unmontierte Auslieferung seiner Scheibenbremsenkits. Diese spart Zeit bei der Bremsenmontage, insbesondere wenn Du die Bremsleitung intern verlegen willst. Dabei sind Bremsgriff und Bremssattel noch nicht durch die Bremsleitung verbunden. Die beiliegende Bremsleitung ist bereits mit Öl gefüllt und durch eine Schutzkappe verschlossen. Vor der Montage des Bremshebels entfernt man die Schutzkappe der Leitung und den Verschluss des Bremshebels.

SLX BR-M7120 Scheibenbremsen von Shimano – stabile Bremskontrolle für Enduro-FahrerMit der BR-M7120 bietet Shimano erstmals ein eigenständiges SLX Bremsenset speziell für den Trail- und Enduro-Bereich an. Die Bremssättel verfügen über vier Kolben und zeichnen sich durch ein schnelles, einfaches Anschlusssystem aus. Die Bremsgriffe BL-M7100 wurden mit einem neuartigen Design versehen, welches die Steifigkeit erhöht und für ein direkteres Feedback sowie mehr Bremsperformance sorgt. Natürlich sind sie mit Shimano Servo Wave Technologie ausgestattet. Bei kürzerem Leerweg steht somit mehr Leistung ohne lange Reaktionszeit zur Verfügung. Spezifikationen Serie: SLX M7100 Einsatzbereich: All Mountain, Enduro, Trail Bremsentyp: hydraulisch, 4-Kolben Bremsmedium: Mineralöl Leitung: SM-BH90-SBM Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Montage Bremssattel: Postmount Kolben: 4 Bremsbelag: N03A Resin mit Kühlrippen Bauweise: 2-teilig Material Bremssattel: Aluminium Leitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff Hebellänge: 2-Finger Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos) Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EV Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch) Material Bremshebel: Aluminium Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium Leitungsanschluss: gerade Features stabile und vielseitige High-Performance-Bremskontrolle (4 Kolben) extrem kraftvolles Bremsen für mehr Selbstvertrauen und Kontrolle im Downhill weniger Bremsscheiben-Lärm und 10 % größere Bremsleistung als M7000 einfaches und schnelles Setup ansatzloses Bremsen fördert Konzentration des Fahrers und erhöht den Spaß optimierte Hebelachsenposition mit zusätzlichem Kontaktpunkt und überarbeiteter Ergonomie 10 % steifer als M7000 sogar bei Hitze schnelleres Bremsen mit kürzerem Leerweg flexibles, Action-optimiertes Cockpit-Layout dank I-Spec EV Kolben aus Keramik IS-Montage mit Adapter möglich empfohlene Bremsscheibe: SM-RT70 Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm) Trichter-Entlüftung Bremshebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube Technologien Servo Wave Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. I-Spec EV Mit der I-Spec EV Konstruktion kann der Shimano Schalthebel direkt am Bremshebel montiert werden, sodass auf eine Klemmschelle verzichtet und der Einstellbereich deutlich vergrößert werden kann. 14 mm stehen mit I-Spec EV für die Einstellung in Längsrichtung, 60° für die Anpassung in Rotationsrichtung zur Verfügung, sodass jeder Fahrer ein zu seiner individuellen Anatomie oder zu seinen Vorlieben passendes Setup vornehmen kann. I-Spec EV-Schaltgriffe sind nicht mit älteren I-Spec-Systemen kompatibel. One-Way-Entlüftung One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften. Ice-Tech Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. J-Kit

Die SHIMANO DEORE XT T8100 ist eine auf Trekking- und Citybikes optimierte Scheibenbremse aus dem High-End Bereich. Ausgerüstet mit verschiedenen Technologien generiert sie hervorragende Bremsperformance unter allen Bedingungen. Der ergonomisch optimierte Bremsgriff mit dem 3-Finger Bremshebel bildet bei der T8100 das Bindeglied zwischen hoher Bremspower aus dem MTB Bereich und dem Comfort für Trekkingbikes. So erhält man ein perfekt abgestimmte Bremse mit hervorragender Dosierbarkeit und ausgerüstet mit neusten Technologien. Für ein aufgeräumtes Cockpit und optimale Ergonomie lässt sich der Schalthebel per I-SPEC II direkt an die Schelle des Bremsgriffes montieren. FEATURES Trekking optimierte hydraulische Scheibenbremse 3-Finger Bremshebel mit Griffweiteneinstellung I-Spec II IceTech I-Spec One Way Bleeding TECHNOLOGIEN I-SPEC II Dieses Befestigungssystem für Schalthebel bietet optimale Ergonomie, eine aufgeräumte Optik und mehr Platz im Cockpit. Die Montage erfolgt direkt an der I-SPEC II kompatiblen Schelle des Bremsgriffs. Der Trigger lässt sich sowohl 12mm nach links oder rechts verschieben, als auch um 15° im Winkel einstellen. ICE TECHNOLOGIES Fading, das bei Bremsscheibe und Belag auftreten kann, wenn auf langen Abfahrten durchgehend gebremst wird, beeinträchtigt die Bremsleistung. SHIMANO hat ICE TECHNOLOGIES Bremsscheiben und ICE TECHNOLOGIES Bremsbeläge eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe mit ihrer 3-lagigen Sandwichstruktur aus Edelstahl, Aluminium und Edelstahl bietet eine bessere Wärmeableitung. Zudem weisen die Bremsbeläge Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. ONE WAY BLEEDING wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Wir haben den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können. Der Leitungsweg des Mineralöls in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen sauberes, problemloses Entlüften.

Die SHIMANO DEORE XT T8100 ist eine auf Trekking- und Citybikes optimierte Scheibenbremse aus dem High-End Bereich. Ausgerüstet mit verschiedenen Technologien generiert sie hervorragende Bremsperformance unter allen Bedingungen. Der ergonomisch optimierte Bremsgriff mit dem 3-Finger Bremshebel bildet bei der T8100 das Bindeglied zwischen hoher Bremspower aus dem MTB Bereich und dem Comfort für Trekkingbikes. So erhält man ein perfekt abgestimmte Bremse mit hervorragender Dosierbarkeit und ausgerüstet mit neusten Technologien. Für ein aufgeräumtes Cockpit und optimale Ergonomie lässt sich der Schalthebel per I-SPEC II direkt an die Schelle des Bremsgriffes montieren. FEATURES Trekking optimierte hydraulische Scheibenbremse 3-Finger Bremshebel mit Griffweiteneinstellung I-Spec II IceTech I-Spec One Way Bleeding TECHNOLOGIEN I-SPEC II Dieses Befestigungssystem für Schalthebel bietet optimale Ergonomie, eine aufgeräumte Optik und mehr Platz im Cockpit. Die Montage erfolgt direkt an der I-SPEC II kompatiblen Schelle des Bremsgriffs. Der Trigger lässt sich sowohl 12mm nach links oder rechts verschieben, als auch um 15° im Winkel einstellen. ICE TECHNOLOGIES Fading, das bei Bremsscheibe und Belag auftreten kann, wenn auf langen Abfahrten durchgehend gebremst wird, beeinträchtigt die Bremsleistung. SHIMANO hat ICE TECHNOLOGIES Bremsscheiben und ICE TECHNOLOGIES Bremsbeläge eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe mit ihrer 3-lagigen Sandwichstruktur aus Edelstahl, Aluminium und Edelstahl bietet eine bessere Wärmeableitung. Zudem weisen die Bremsbeläge Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. ONE WAY BLEEDING wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Wir haben den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können. Der Leitungsweg des Mineralöls in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen sauberes, problemloses Entlüften.

Die Shimano XT BR-M8120 ist eine Vier-Kolben-Scheibenbremse mit organischen Bremsbelägen speziell für den Enduro- und Trail-Bereich. Der Bremssattel zeichnet sich durch exzellente Bremskontrolle und ein einfaches Anschlusssystem aus. Der I-Spec EV kompatible Bremsgriff BL-M8100 wird schräggestellt montiert, sodass sich ein zusätzlicher Kontaktpunkt ergibt. Das erhöht die Steifigkeit und sorgt für ein direkteres Feedback. Außerdem verstärkt Shimano Servo Wave die Bremsleistung: bei kürzerem Leerweg steht mehr Performance zur Verfügung. Spezifikationen Serie: Deore XT M8100 Einsatzbereich: Enduro, All Mountain Bremsentyp: hydraulisch, 4-Kolben Bremsmedium: Mineralöl Leitung: SM-BH90-SBM Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel Montage Bremssattel: Postmount Kolben: 4 Bremsbelag: N03A Resin mit Kühlrippen Bauweise: 2-teilig Material Bremssattel: Aluminium Leitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff Hebellänge: 2-Finger Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos), Druckpunkteinstellung Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EV Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch) Material Bremshebel: Aluminium Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium Leitungsanschluss: gerade Features exzellente Bremskontrolle hilft bei Fokussierung auf den Trail extrem kraftvolles Bremsen für mehr Selbstvertrauen und Kontrolle im Downhill weniger Bremsscheiben-Lärm und 10 % größere Bremsleistung als M8000 einfaches und schnelles Setup optimierte Hebelachsenposition mit zusätzlichem Kontaktpunkt und überarbeiteter Ergonomie flexibles, Action-optimiertes Cockpit-Layout dank I-Spec EV 10 % steifer als M8000 sogar bei Hitze schnelleres Bremsen mit kürzerem Leerweg empfohlene Bremsscheibe: RT-MT800 Kolben aus Keramik IS-Montage mit Adapter möglich Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm) Trichter-Entlüftung Bremshebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube Technologien Servo Wave Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. I-Spec EV Mit der I-Spec EV Konstruktion kann der Shimano Schalthebel direkt am Bremshebel montiert werden, sodass auf eine Klemmschelle verzichtet und der Einstellbereich deutlich vergrößert werden kann. 14 mm stehen mit I-Spec EV für die Einstellung in Längsrichtung, 20° für die Anpassung in Rotationsrichtung zur Verfügung, sodass jeder Fahrer ein zu seiner individuellen Anatomie oder zu seinen Vorlieben passendes Setup vornehmen kann. I-Spec EV-Schaltgriffe sind nicht mit älteren I-Spec-Systemen kompatibel. One-Way-Entlüftung One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften. Ice-Tech Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. J-Kit Mit J-Kit bezeichnet Shimano die noch unmontierte Auslieferung seiner Scheibenbremsenkits. Diese spart Zeit bei der Bremsenmontage, insbesondere wenn Du die Bremsleitung intern verlegen willst. Dabei sind Bremsgriff und Bremssattel noch nicht durch die Bremsleitung verbunden. Die beiliegende Bremsleitung ist bereits mit Öl gefüllt und durch eine Schutzkappe verschlossen. Vor der Montage des Bremshebels entfernt man die Schutzkappe der Leitung und den Verschluss des Bremshebels. Herstellernummern VR: I-M8120JLFXSA100 HR: I-M8120JRRXSA170 Lieferumfang 1 x Scheibenbremse Shimano XT BR-M8120 + BL-M8100, VR oder HR 1 x Bremsleitung Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (VR) oder 1700 mm (HR) 1 Paar Bremsbeläge Shimano N03A 1 x Insertpin 2 x Befestigungsschraube Bremssattel 1 x Olive (montiert) ohne Bremsscheibe ohne Adapter montagefertig, befüllt, nach der Montage ist eine Entlüftung zu empfehlen

Shimano XT BR-M8120 Scheibenbremse – mehr Bremskontrolle bedeutet mehr Konzentration auf den TrailDie Shimano XT BR-M8120 ist eine Vier-Kolben-Scheibenbremse mit organischen Bremsbelägen speziell für den Enduro- und Trail-Bereich. Der Bremssattel zeichnet sich durch exzellente Bremskontrolle und ein einfaches Anschlusssystem aus. Der I-Spec EV kompatible Bremsgriff BL-M8100 wird schräggestellt montiert, sodass sich ein zusätzlicher Kontaktpunkt ergibt. Das erhöht die Steifigkeit und sorgt für ein direkteres Feedback. Außerdem verstärkt Shimano Servo Wave die Bremsleistung: bei kürzerem Leerweg steht mehr Performance zur Verfügung. Spezifikationen Serie: Deore XT M8100 Einsatzbereich: Enduro, All Mountain Bremsentyp: hydraulisch, 4-Kolben Bremsmedium: Mineralöl Leitung: SM-BH90-SBM Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel Montage Bremssattel: Postmount Kolben: 4 Bremsbelag: N03A Resin mit Kühlrippen Bauweise: 2-teilig Material Bremssattel: Aluminium Leitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff Hebellänge: 2-Finger Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos), Druckpunkteinstellung Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EV Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch) Material Bremshebel: Aluminium Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium Leitungsanschluss: gerade Features exzellente Bremskontrolle hilft bei Fokussierung auf den Trail extrem kraftvolles Bremsen für mehr Selbstvertrauen und Kontrolle im Downhill weniger Bremsscheiben-Lärm und 10 % größere Bremsleistung als M8000 einfaches und schnelles Setup optimierte Hebelachsenposition mit zusätzlichem Kontaktpunkt und überarbeiteter Ergonomie flexibles, Action-optimiertes Cockpit-Layout dank I-Spec EV 10 % steifer als M8000 sogar bei Hitze schnelleres Bremsen mit kürzerem Leerweg empfohlene Bremsscheibe: RT-MT800 Kolben aus Keramik IS-Montage mit Adapter möglich Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm) Trichter-Entlüftung Bremshebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube Technologien Servo Wave Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. I-Spec EV Mit der I-Spec EV Konstruktion kann der Shimano Schalthebel direkt am Bremshebel montiert werden, sodass auf eine Klemmschelle verzichtet und der Einstellbereich deutlich vergrößert werden kann. 14 mm stehen mit I-Spec EV für die Einstellung in Längsrichtung, 20° für die Anpassung in Rotationsrichtung zur Verfügung, sodass jeder Fahrer ein zu seiner individuellen Anatomie oder zu seinen Vorlieben passendes Setup vornehmen kann. I-Spec EV-Schaltgriffe sind nicht mit älteren I-Spec-Systemen kompatibel. One-Way-Entlüftung One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften. Ice-Tech Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. J-Kit Mit J-Kit bezeichnet Shimano die noch unmontierte Auslieferung seiner Scheibenbremsenkits. Diese spart Zeit bei der Bremsenmontage, insbesondere wenn Du die Bremsleitung intern verlegen willst. Dabei sind Bremsgriff und Bremssattel noch nicht durch die Bremsleitung verbunden. Die beiliegende Bremsleitung ist bereits mit Öl gefüllt und durch eine Schutzkappe verschlossen. Vor der Montage des Bremshebels entfernt man die Schutzkappe der Leitung und den Verschluss des Bremshebels.

Dieses Shimano XTR Enduro BR-M9120 Scheibenbremse wurde mit Kunstharz-Belägen ausgestattet, die über Kühlrippen verfügen. Die zweiteiligen Ice-Tech-Bremssättel weisen je vier Keramik-Kolben auf, was für ultimative Bremspower im aggressiven Trail- und Enduro-Einsatz sorgt. An den Aluminium-Bremsgriffen BL-M9120 sind die Griffweite (werkzeuglos) und zusätzlich der Leerweg einstellbar. Dabei gewährleistet die Servo-Wave-Technologie eine optimale Umsetzung des Hebelwegs in Verzögerungsleistung. Bemerkenswert ist auch das Design der Gebereinheiten: Die angewinkelte Klemmschelle sitzt mittiger als beim Vorgänger, sodass der Ausgleichsbehälter am äußeren Ende vom Lenker abgestützt wird. Daraus ergibt sich mehr Steifigkeit, ein direkteres Bremsgefühl und mehr Kontrolle. Die Nehmereinheiten können natürlich per One Way Bleeding ganz einfach entlüftet werden. Spezifikationen:Serie: XTR M9100Einsatzbereich: EnduroBremsentyp: hydraulisch, 4-KolbenBremsmedium: MineralölLeitung: SM-BH90-SBMLeitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel:Montage Bremssattel: PostmountKolben: 4Bremsbelag: N03A Resin mit Kühlrippen (N04C Metall optional)Bauweise: 2-teiligMaterial Bremssattel: AluminiumLeitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff:Hebellänge: 2-FingerEinstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos), DruckpunktMontage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EVBauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch)Material Bremshebel: AluminiumMaterial Bremsgriffgehäuse: AluminiumLeitungsanschluss: gerade Features:- höhere Bremskraft mit geringerem Kraftaufwand an den Fingern und extrem linearer Reaktion auf die Hebelbewegung- 10 % mehr Bremsleistung (im Vergleich zu M9020)- interne Leitungsführung- aktualisierte Bremsgriffform- schnelleres Ansprechen der Bremse mit kürzerem Leerweg- höhere Flexibilität und aktionsoptimiertes Cockpit-Layout- 8 % steifer als M9020 auch bei hohen Temperaturen- IS-Montage mit Adapter möglich- Kolben aus Keramik- empfohlene Bremsscheibe: RT-MT900- Bremssattel lackiert, Befestigungsschraube aus Titan (4 mm)- Trichter-Entlüftung- I-Spec EV-kompatibel- Hebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Klemmschraube aus rostfreiem Stahl (lackiert) Lieferumfang:- 1 x Scheibenbremse Shimano XTR - 1 Paar Bremsbeläge Shimano N03A- 1 x Insertpin- 2 x Befestigungsschraube Bremssattel- 1 x Olive (montiert)

Dieses Shimano XTR Enduro BR-M9120 Scheibenbremse wurde mit Kunstharz-Belägen ausgestattet, die über Kühlrippen verfügen. Die zweiteiligen Ice-Tech-Bremssättel weisen je vier Keramik-Kolben auf, was für ultimative Bremspower im aggressiven Trail- und Enduro-Einsatz sorgt. An den Aluminium-Bremsgriffen BL-M9120 sind die Griffweite (werkzeuglos) und zusätzlich der Leerweg einstellbar. Dabei gewährleistet die Servo-Wave-Technologie eine optimale Umsetzung des Hebelwegs in Verzögerungsleistung. Bemerkenswert ist auch das Design der Gebereinheiten: Die angewinkelte Klemmschelle sitzt mittiger als beim Vorgänger, sodass der Ausgleichsbehälter am äußeren Ende vom Lenker abgestützt wird. Daraus ergibt sich mehr Steifigkeit, ein direkteres Bremsgefühl und mehr Kontrolle. Die Nehmereinheiten können natürlich per One Way Bleeding ganz einfach entlüftet werden. Spezifikationen:Serie: XTR M9100Einsatzbereich: EnduroBremsentyp: hydraulisch, 4-KolbenBremsmedium: MineralölLeitung: SM-BH90-SBMLeitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel:Montage Bremssattel: PostmountKolben: 4Bremsbelag: N03A Resin mit Kühlrippen (N04C Metall optional)Bauweise: 2-teiligMaterial Bremssattel: AluminiumLeitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff:Hebellänge: 2-FingerEinstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos), DruckpunktMontage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EVBauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch)Material Bremshebel: AluminiumMaterial Bremsgriffgehäuse: AluminiumLeitungsanschluss: gerade Features:- höhere Bremskraft mit geringerem Kraftaufwand an den Fingern und extrem linearer Reaktion auf die Hebelbewegung- 10 % mehr Bremsleistung (im Vergleich zu M9020)- interne Leitungsführung- aktualisierte Bremsgriffform- schnelleres Ansprechen der Bremse mit kürzerem Leerweg- höhere Flexibilität und aktionsoptimiertes Cockpit-Layout- 8 % steifer als M9020 auch bei hohen Temperaturen- IS-Montage mit Adapter möglich- Kolben aus Keramik- empfohlene Bremsscheibe: RT-MT900- Bremssattel lackiert, Befestigungsschraube aus Titan (4 mm)- Trichter-Entlüftung- I-Spec EV-kompatibel- Hebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Klemmschraube aus rostfreiem Stahl (lackiert) Lieferumfang:- 1 x Scheibenbremse Shimano XTR - 1 Paar Bremsbeläge Shimano N03A- 1 x Insertpin- 2 x Befestigungsschraube Bremssattel- 1 x Olive (montiert)