Garant für Sicherheit bei allen Bedingungen und in jedem Gelände Radialkarkasse ermöglicht grösseren Kontakt zur Oberfläche und filtert Unebenheiten deutlich besser Für alle Off-Road-Untergründe geeignet, funktioniert aber am besten auf härteren Böden Profil optimiert für Radialkarkasse: Viele Stollen für maximale Kontrolle und gute Haltbarkeit Gravity-Radial Karkasse, komplett neu gedachte Konstruktion der Karkasse

‌Die CushCore Reifen-Einlage kann mehr als nur den Reifen sicher auf der Felge halten und deine (wertvolle Carbon-) Felge vor Schäden durch Durchschläge schützen. Dank der Verwendung eines in Kanada gespritzten Spezialschaums, der keine Tubeless-Milch aufsaugt, bietet sie unter anderem folgende 4 weitere Vorteile: – Der Rollwiderstand sinkt um 3.2 %. – CushCore erlaubt einen geringeren Luftdruck für höhere Traktion.  – CushCore verhilft dem Pneu zu einer wesentlich höheren Seitenwandstabilität, da die Einlage dank der V-Form gegen die Innenseite der Seitenflanken drückt. Als Folge davon wird der Pneu in Kurven nicht mehr aus dem Felgenhorn gehoben, du kannst Kurven ohne kritischen Druckverlust (das gefürchtete "Burping") sicherer und schneller durchfahren. – CushCore bietet eine deutlich spürbare Schlag- und Vibrationsdämpfung. So zeigt sich im Labor eine Schlagreduktion von bis zu 50 %, darüber hinaus werden bis zu 77 % der querlaufenden und 58 % der längslaufenden Vibrationen eliminiert. Dies kommt der Laufruhe und damit der Kontrolle des Bikes zu Gute.  Zwar wiegt eine CushCore Einlage je nach Dimension zwischen 255 Gramm (650B, TBC) und 265 Gramm (29", TBC), dafür kannst du dank der deutlich besseren seitlichen Stabilität und dem unerreichten Durchschlagschutz auch leichtere Felgen und Pneus fahren, so dass die Laufräder unter dem Strich je nach verwendetem Pneu sogar leichter werden.  Deshalb vertrauen Downhill- und Enduro-Spitzenfahrer wie Loic Bruni, Ritchie Rude, Jared Graves, Troy Brosnan, Eddy Masters, Finn Iles, Martin Maes oder Myriam Nicole, Miranda Miller und Anneke Beerten bei den Frauen auf CushCore.  Und deshalb geht CushCore auch regelmässig als Sieger aus Vergleichstests hervor. VITAL MTB 14.6.2017:"All-in-all, with a middle-of-the-road performance in both the price and usability departments, it was the on-bike performance that put the CushCore system on the top step of this Face Off."

Der Onza Schlauch SA2 hat eine Wandstärke von 0,6 mm und ist ein echtes Leichtgewicht. Daten: Hergestellt in Europa! Presta Ventil SV 47mm Wandstärke 0.6mm Ausführungen 27.5"x1.90"-2.30"/29"x1.90"-2.30" Schlauchmaterial: Butyl

Standard Schlauch mit einer Wandstärke von 0,9 mm für alle Arten von Anwendungen. Daten: Hergestellt in Europa! Presta Ventil SV 47mm Wandstärke 0.9mm Ausführungen in 26"x2.10"-2.6"/27.5"x2.10"-2.6"/29"x2.10"-2.6" Schlauchmaterial: Butyl

1,20mm Wandstärke und unser bester Butylgummi geben Reserven für harten Freeride und leichten Downhill. Mit knapp 300g in der Mittelgewichtsklasse.

DH World Cup Kurse sind heute oft steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Dafür brauchst Du einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen. Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn vielseitiger als Maxxis Schlammreifen WetScream. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Umrunden von Kurven in Highspeed. In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: rechteckige und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung.Hinweise des Herstellers:Maxxis rät dringend von der Verwendung ammoniakhaltiger Dichtmilch ab. Ammoniak greift nachweislich die Karkasse an und kann diese, abhängig von der eingesetzten Menge bereits nach wenigen Monaten bis zu 30 % schwächen.Maxxis empfiehlt die Verwendung des Tire Plasma Reifendichtmittels.Spezifikationen: Einsatzbereich: All Mountain, EnduroAusführung: FaltreifenTubelesssystem: Tubeless ReadyTechnische Daten: Gummimischung: 3C MaxxGripKarkasse: 120 tpiSeitenwand: Double DownAusführungen: 27,5x2,4Dimension: 27,5 x 2,4"Technologien: 3C MaxxGripBei Maxxis wird die 3C Lauffläche aus 3 verschiedenen Gummimischungen aus einem Stück geformt und nicht nachträglich aus zwei Streifen zusammengefügt. Deshalb können die Laufflächen exakt nach den Anforderungen des jeweiligen Reifenmodells ausgeformt und die Fahreigenschaften damit optimiert werden.Ein neuer Name für die bekannte gute 3C Downhill Mischungskombination, der viele der besten Downhiller schon Jahre vertrauen. 3C MaxxGrip bietet den ultimativen Grip und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion bei Downhills.Double DownDouble Down Reifen sind aufgebaut wie die Downhillreifen von Maxxis. Die beiden mit einer Butyleinlage verstärkten Karkasslagen haben allerdings jeweils 120 (statt 60) tpi, was die Reifen, zusammen mit der Aramidwulst, deutlich leichter macht.Tubeless ReadySchlauchlose Reifen haben viele Vorteile: man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. Maxxis TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere " Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst der Maxxis TR Reifen ist wie bei einem echten UST-Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.Wide Trail Casing (WTC):Diese Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmalere Felgen entwickelt und erhalten auf breiteren Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmaß von 30 - 40 mm. Betrifft Reifen mit einer Breite ab 2,4" .

Vermeiden Sie Pannen im Skatepark mit dem leichten Helium-Schlauch von Éclat Der langlebige Helium-Schlauch von Éclat ist aus einer speziellen, leichten 0,8 mm dicken Gummimischung hergestellt. Durch sein geringes Gewicht ist er perfekt für Parkfahrer geeignet, um Rotationsgewicht zu eliminieren, ist aber auch mit 2,4"-Reifen für einen fetten Street-Sesh kompatibel.

MAXXIS Welter Weight 0.9mm, Schrader26x1.90-2.125, 162g

Welter Weight Presta 26x2.20-2.50

MAXXIS Welter Weight 0.9mm, Presta RVC 48mm 27.5x1.90-2.35, 50/60-584, 18

MAXXIS Welter Weight 0.9mm, Presta RVC 48mm29x1.90-2.35, 50/60-622, 178g

Ventillänge:60mmSchlauchgrösse:700Schlauchbreite:18-25cSchlauch ETRTO:18/25-622/630Schlauchgewicht:84gWandstärke:0.8mmSchlauchfarbe:Schwarz