Der Aggressor ist für sehr schnelle moderne Mountain Bike Trails entworfen worden. Hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Ein Allround Trailreifen, der sich für Alles vom leichten Trail bis hin zu schwierigen Enduro Kursen eignet.Wir vom Radix empfehlen den Aggressor sehr gerne als schnell rollenden Hinterreifen mit trotzdem viel Grip in Kurven und beim Bremsen. Der Grenzbereich zwischen Grip und Rutschen ist relativ gut kontrollierbar. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain – EnduroHarte Böden: 4 von 5 WikingsSteinige Böden: 4 von 5 WikingsLoose Böden: 3 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: Dual (hart)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: Double DownGewicht: ca. 1'016grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Beschreibung:Der Aggressor ist für sehr schnelle moderne Mountain Bike Trails entworfen worden. Hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Ein Allround Trailreifen, der sich für Alles vom leichten Trail bis hin zu schwierigen Enduro Kursen eignet.Wir vom Radix empfehlen den Aggressor sehr gerne als schnell rollenden Hinterreifen mit trotzdem viel Grip in Kurven und beim Bremsen. Der Grenzbereich zwischen Grip und Rutschen ist relativ gut kontrollierbar. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - EnduroHarte Böden: 4 von 5 WikingsSteinige Böden: 4 von 5 WikingsLoose Böden: 3 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: Dual (hart)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: Exo 60TPI Gewicht: ca. 915grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

MAXXIS Reifen Assegai 27,5 x 2,50 WT 3C MaxxGrip TR EXO+ Der Assegai ist der ultimative Downhillreifen, welcher vom ehemaligen Abfahrts-Weltmeister Greg Minnaar mitentwickelt wurde. Er hat dort seine ganze langjährige Erfahrung im Rennsport mit einfließen lassen. Die Grundidee dahinter war, aus bereits bekannten Maxxis-Profilen das Beste herauszuholen. In die Mitte der Lauffläche wurden die gutlaufenden Stollen vom Minion DHF und Minion DHR II implementiert. Das gibt ein ausgezeichnetes Abrollen auf harten Untergründen, aber auch Grip auf nassen Wurzeln und Steinen. Um schnelle Kurven kümmern sich leicht umgeformte Seitenstollen des HighRollers. Mit diesen hast Du einen klar definierten Grenzbereich und jederzeit genügend Reserven. Als letztes gibt noch der Shorty seine Profilhöhe dazu und sorgt auch auf tiefen Waldböden für ausreichend Traktion. Mit diesem intelligenten Mix kannst Du es dann richtig krachen lassen. Wide Trail Casing (WT)Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR)Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung. EXO+ ProtectionMaxxis neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei der besten Pannenschutz Materialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Zusammen ergibt das EXO+ mit folgenden Vorteilen: 27% besserer Pannenschutz auf der Lauffläche, 51% stabilere Seitenwand, 28 % mehr Durchschlagschutz im Vergleich zur bewährten stabilen EXO Karkasse. Reifen mit EXO+ Protection sind für aggressives Trailriding und Enduro Rennen ausgelegt sowie hervorragend für das bei E-MTBs auftretende höhere Drehmoment und Gewicht geeignet. 3C MaxxGrip3C MaxxGrip ist die optimale drei-lagige Gummimischung für unsere Enduro und Freeride Reifen. Beste Haftung bergab zeichnet diese Gummischung aus.  technische Daten: Reifentyp: FaltreifenEinsatzbereich: EnduroGröße (Zoll): 27,5 x 2,50Ausführung: EXO+, TRGummimischung: 3C MaxxGripKarkasse: 120 TPIKompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/hProfil: grob, selbstreinigendLuftdruck: 20 - 40 PSI | 1,4 - 2,8 Bar

Beschreibung:Greg Minnaar's Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. Greg Minnaar: "Meine Idee war es, einen Reifen aus den besten Maxxis Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und super auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen hält. Der DHR II rollt noch viel besser und kann aggressiver bremsen.Dann machte ich mich an einen 'extra' Stollen, der Dir mehr Support und ein konstantes Gefühl gibt, wenn Du das Bike in die Kurve auf die Außenstollen legst. Da kommen wir schon zu meinem Lieblingsreifen - dem HighRoller. Die Maxxis Ingenieure und ich formten den HighRoller Seitenstollen so um, dass er so ziemlich die selben Eigenschaften wie das Original hatte. Aber durch den Support von diesem Extrastollen hast Du den ultimativen Wingman, wenn Du hart in flache Kurven rauschst.Letztendlich habe ich die Stollenhöhe vom Shorty übernommen. Die Stollen sind gut abgestützt, folglich kann sich das erhöhte Profil gut in Waldboden und trockene, staubige Böden beißen."Wir vom Radix empfehlen den Assegai als Alternative zum Minion. Der Assegai bietet mehr Grip auf jeder Art von Boden als der Minion, dafür ist der Rollwiederstand etwas höher. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 5 von 5 WikingsNasse Böden: 4 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Maxx Terra (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EXO+ 60TPI Gewicht: ca. 1020grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

MAXXIS Reifen Assegai 27,5 x 2,60 WT 3C MaxxTerra TR EXO+ Der Assegai ist der ultimative Downhillreifen, welcher vom ehemaligen Abfahrts-Weltmeister Greg Minnaar mitentwickelt wurde. Er hat dort seine ganze langjährige Erfahrung im Rennsport mit einfließen lassen. Die Grundidee dahinter war, aus bereits bekannten Maxxis-Profilen das Beste herauszuholen. In die Mitte der Lauffläche wurden die gutlaufenden Stollen vom Minion DHF und Minion DHR II implementiert. Das gibt ein ausgezeichnetes Abrollen auf harten Untergründen, aber auch Grip auf nassen Wurzeln und Steinen. Um schnelle Kurven kümmern sich leicht umgeformte Seitenstollen des HighRollers. Mit diesen hast Du einen klar definierten Grenzbereich und jederzeit genügend Reserven. Als letztes gibt noch der Shorty seine Profilhöhe dazu und sorgt auch auf tiefen Waldböden für ausreichend Traktion. Mit diesem intelligenten Mix kannst Du es dann richtig krachen lassen. Wide Trail Casing (WT)Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR)Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung. EXO+ ProtectionMaxxis neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei der besten Pannenschutz Materialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Zusammen ergibt das EXO+ mit folgenden Vorteilen: 27% besserer Pannenschutz auf der Lauffläche, 51% stabilere Seitenwand, 28 % mehr Durchschlagschutz im Vergleich zur bewährten stabilen EXO Karkasse. Reifen mit EXO+ Protection sind für aggressives Trailriding und Enduro Rennen ausgelegt sowie hervorragend für das bei E-MTBs auftretende höhere Drehmoment und Gewicht geeignet. 3C MaxxTerra3C MaxxTerra ist die optimale drei-lagige Gummimischung für unsere Enduro und Freeride Reifen. Leichtgängigkeit bergauf, sowie beste Haftung bergab, zeichnen diese Mischung genauso aus, wie eine lange Lebensdauer. technische Daten: Reifentyp: FaltreifenEinsatzbereich: All-Mountain, EnduroGröße (Zoll): 27,5 x 2,60Größe (ETRTO): 66 - 584Ausführung: EXO+, TRGummimischung: 3C MaxxTerra Karkasse: 120 TPIKompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/hProfil: grob, selbstreinigendLuftdruck: 20 - 40 PSI | 1,4 - 2,8 Barempfohlene Felgenbreite: optimal für 35 mm, auch 18 - 39 mm Breite möglichFarbe: schwarz Gewicht laut Hersteller: 1095g

Beschreibung:Troy Brosnan wollte ein Einhorn von Reifen erschaffen. Einen Reifen, der wahnsinning schnell rollt, präzise durch Kurven fräst und bei Bedarf entsprechend gut verzögert. Als Ausgangsbasis hierfür wurde das Profil von Rekon, Minion DHF und HighRoller II genommen und während der WeltCup Saison 2018 in enger Zusammenarbeit mit Troy entworfen. Der DISSECTOR eignet sich in der DH version hervorragend als Hinterradreifen, egal ob zum Rennenfahren oder im Bikepark. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - EnduroHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 4 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Grip (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: DH 2x60TPI Gewicht: ca. 1150grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

GRIP, no matter what you throw at it. Der neue Forekaster optimiert für dein Downcountry / Trail bietet in fast jeder Situation den perfekten Halt. Neu mit EXO+ Pannenschutz Ideales Profil zwischen Rekon und Minion Gute Selbstreinigung Idealer Seitenhalt Perfekter All-Round Reifen

Die steigenden Anforderungen und höheren Geschwindigkeiten im modernen Downhillsport haben ein neues Projekt angestoßen. Ziel war es, einen Reifen zu entwickeln, der sowohl auf tiefen und losen Böden hervorragende Brems-, Quer- und Kurventraktion bietet als auch den extremen Kurvenkräften auf hartem Untergrund standhält. Nach über einem Jahr Entwicklungszeit hat MAXXIS dies nun erreicht: Der High Roller III ist da. Mit seinem hybriden Stollendesign positioniert er sich zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein breites Einsatzspektrum reicht von weichen bis zu harten Böden, wobei er sich präzise lenken lässt und die Linie exakt hält. Die offenen Mittelstollen dringen tief in nasse oder weiche Böden ein und bieten zuverlässigen Grip sowie effektive Bremskraft. Gleichzeitig widerstehen die groß dimensionierten Seitenstollen auch den größten Beanspruchungen in extremen Schräglagen. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit exzellenter Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden. Optimiert für moderne, breitere Felgen, bietet es eine verbesserte Reifenform und optimale Performance. Tubeless Ready (TR): Erlaubt die Verwendung von weniger Luftdruck für bessere Traktion und reduziert das Pannenrisiko durch schlauchlose Montage. Downhill Casing (DH): Robuste Konstruktion mit doppelten 60 TPI Karkassenlagen und Butyl Inserts, ideal für extreme Downhill-Bedingungen. 3C MaxxGrip: Bietet ultimativen Halt und exzellente Dämpfungseigenschaften für maximale Traktion und Kurvenkontrolle. Hybrides Stollendesign: Positioniert zwischen Assegai und Shorty, bietet es vielseitigen Einsatz von weichen bis harten Böden mit präzisem Lenkverhalten und hoher Stabilität.

Großvolumig, schnell, mit viel Grip - der Ikon bringt beispielhafte Leistung bei den unterschiedlichsten Bodenverhältnissen, auf harten bis losen Böden.Auf Felsen und Wurzeln, auch wenn es feucht ist, überzeugen besonders die 3C und eXCeption Versionen. Für sehr grobes, felsiges Gelände gibt es den Ikon auch in der EXO Protection Version, die bei geringem Mehrgewicht sicher die Seitenwände schützt. Spezifikationen:Einsatzbereich: CrossCountry, All Mountain, Enduro Ausführung: FaltreifenTubelesssystem: Tubeless Ready Technische Daten:Gummimischung: DualKarkasse: 120 tpi Seitenwand: EXO Protection

Beschreibung:Beim Minion DHF wurden bewährte Elemente wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und große Laufruhe mit längsgeschlitzten Stollen für mehr griffige Kanten kombiniert. Dadurch hat er ausgezeichnete Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten. Er ist die Referenz für schnelle Strecken, vom leichten Freeride bis zum harten Downhill. Wir vom Radix empfehlen den Minion DHF sehr gerne als Vorderreifen für verschiedenste Einsatzbereiche von Enduro bis Downhill. Der Minion DHF kann auch als Hinterreifen eingesetzt werden für Personen, die mit dem Seitenhalt des Minion DHR nicht zufrieden sind. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 5 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Maxx Grip (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: DD 2x120TPI Gewicht: ca. 1170grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Beschreibung:Beim Minion DHF wurden bewährte Elemente wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und große Laufruhe mit längsgeschlitzten Stollen für mehr griffige Kanten kombiniert. Dadurch hat er ausgezeichnete Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten. Er ist die Referenz für schnelle Strecken, vom leichten Freeride bis zum harten Downhill. Wir vom Radix empfehlen den Minion DHF sehr gerne als Vorderreifen für verschiedenste Einsatzbereiche von Enduro bis Downhill. Der Minion DHF kann auch als Hinterreifen eingesetzt werden für Personen, die mit dem Seitenhalt des Minion DHR nicht zufrieden sind. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 5 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Terra (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EXO 60TPI Gewicht: ca. 945grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Beschreibung:Beim Minion DHF wurden bewährte Elemente wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und große Laufruhe mit längsgeschlitzten Stollen für mehr griffige Kanten kombiniert. Dadurch hat er ausgezeichnete Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten. Er ist die Referenz für schnelle Strecken, vom leichten Freeride bis zum harten Downhill. Wir vom Radix empfehlen den Minion DHF sehr gerne als Vorderreifen für verschiedenste Einsatzbereiche von Enduro bis Downhill. Der Minion DHF kann auch als Hinterreifen eingesetzt werden für Personen, die mit dem Seitenhalt des Minion DHR nicht zufrieden sind. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 5 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Terra (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EX0+ 120TPI Gewicht: ca. 1070grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Extremer Kurvenhalt Die Mittelstollen sind angeschrägt, für eine bessere Beschleunigung Gutes Bremsverhalten Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert

Beschreibung:Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Wir vom Radix empfeheln den DHR II gerne als Hinterreifen für Ride die viel Bremskraft auf dem Hinterrad suchen und beispielsweise mit dem Aggressor nicht zufrieden sind. Der DHR II hat sicherlich höhere Bremskraft als der Aggressor oder Minion DHF, dafür geht etwas an Seitenhalt verloren in Kurven. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 4 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: Dual (hart)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EXO 60TPI Gewicht: ca. 875grEmpf. Maulweite Felge: <28mm

Der beliebteste MAXXIS Gravel-Reifen. Mit dem nötigen Volumen für hohen Komfort und dem richtigen Profil für Speed und Kontrolle. Die eng stehenden Mittelstollen sind angeschrägt und rollen deshalb leicht auf hartem Untergrund. Offenstehende Seitenstollen sorgen für gut berechenbares Kurvenverhalten bei unterschiedlichen Bodenverhältnissen. Specs: Gewicht: 477 g Laufradgrösse 27.5" Breite 1.5"

Beschreibung:Der Maxxis Rekon ist ein sehr voluminöser Reifen, den du zur täglichen Tour verwenden kannst, eifrig im Wald und beim All-Mountain shredden kannst, aber auch Abstecher ins gröbere Gelände bewältigt. Die TR Version mit EXO Seitenwandschutz ist auf das Fahren ohne Schlauch mit Dichtmilch ausgelegt, kann aber wie alle TR Reifen auch mit Schlauch gefahren werden. Wir empfehlen den Rekon primär auf dem Hinterrad. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: XC - AllmountainHarte Böden: 4 von 5 WikingsSteinige Böden: 4 von 5 WikingsLoose Böden: 2 von 5 WikingsNasse Böden: 2 von 5 WikingsSchlammige Böden: 1 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Terra (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EXO+ 120TPI Gewicht: ca. 800grEmpf. Maulweite Felge: >28mm