Das VHS Tape ist ein innovativer Kettenstrebenschutz, der auf jeden Hinterbau geklebt werden kann und dank großvolumiger Noppen für ein ruhiges und klapperfreies Rad sorgen soll. Nun wurde das neuseeländische Produkt verbessert – das VHS Tape 2.0 ist breiter, länger und haltbarer geworden. Die Unterschiede Neue 70 mm breite Basis, die sich jetzt um die Kettenstrebe wickelt für zusätzlichen Schutz und Geräuschdämpfung Formbarer Silikonkautschuk, der sich leicht an die Form des Rahmens anpasst. UV-beständig Leiser, das neue Update unseres Designs hat unsere Luftblasen jetzt weicher gemacht, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen Maße Länge – 350 mm Breite – 70 mm Höhe – 10 mm VHS wird bereits von einigen der schnellsten Rennfahrer der Welt geliebt und ist die ultimative Schalldämpfung für dein Bike. Installation Entferne den vorhandenen Kettenstrebenschutz. Dazu gehören Rahmenschutzprodukte.*Reinige die Kettenstrebe wirklich gründlich, um Schmutz oder alten Klebstoff zu entfernen. Beende es mit etwas Isopropylalkohol, um die Dinge blitzsauber zu machen. Vermeide die Verwendung von Haushaltsreinigern, da diese oft Silikon enthalten, das verhindert, dass der Klebstoff richtig haftet.Teste die Länge der VHS und schneiden Sie sie bei Bedarf zu.Ziehen Sie das Trägerband ab und üben Sie gleichmäßigen, festen Druck aus, während du das VHS-Band am Fahrrad anbringst.Lass es vor der Fahrt mindestens 30 Minuten einwirken, und bis zu 6 Stunden, wenn du bei nassen Bedingungen unterwegs bist.Reste können auch in anderen kleinen Bereichen verwendet werden

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Der Aggressor ist für sehr schnelle moderne Mountain Bike Trails entworfen worden. Hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Ein Allround Trailreifen, der sich für Alles vom leichten Trail bis hin zu schwierigen Enduro Kursen eignet.Wir vom Radix empfehlen den Aggressor sehr gerne als schnell rollenden Hinterreifen mit trotzdem viel Grip in Kurven und beim Bremsen. Der Grenzbereich zwischen Grip und Rutschen ist relativ gut kontrollierbar. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain – EnduroHarte Böden: 4 von 5 WikingsSteinige Böden: 4 von 5 WikingsLoose Böden: 3 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: Dual (hart)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: Double DownGewicht: ca. 1'016grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Beschreibung:Der Aggressor ist für sehr schnelle moderne Mountain Bike Trails entworfen worden. Hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Ein Allround Trailreifen, der sich für Alles vom leichten Trail bis hin zu schwierigen Enduro Kursen eignet.Wir vom Radix empfehlen den Aggressor sehr gerne als schnell rollenden Hinterreifen mit trotzdem viel Grip in Kurven und beim Bremsen. Der Grenzbereich zwischen Grip und Rutschen ist relativ gut kontrollierbar. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - EnduroHarte Böden: 4 von 5 WikingsSteinige Böden: 4 von 5 WikingsLoose Böden: 3 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: Dual (hart)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: Exo 60TPI Gewicht: ca. 915grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Beschreibung:Der Aggressor ist für sehr schnelle moderne Mountain Bike Trails entworfen worden. Hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Ein Allround Trailreifen, der sich für Alles vom leichten Trail bis hin zu schwierigen Enduro Kursen eignet.Wir vom Radix empfehlen den Aggressor sehr gerne als schnell rollenden Hinterreifen mit trotzdem viel Grip in Kurven und beim Bremsen. Der Grenzbereich zwischen Grip und Rutschen ist relativ gut kontrollierbar. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - EnduroHarte Böden: 4 von 5 WikingsSteinige Böden: 4 von 5 WikingsLoose Böden: 3 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: Dual (hart)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: Double Down 2x120TPI Gewicht: ca. 1115grEmpf. Maulweite Felge: <28mm

Der Aggressor ist für sehr schnelle moderne Mountain Bike Trails entworfen worden. Hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Ein Allround Trailreifen, der sich für Alles vom leichten Trail bis hin zu schwierigen Enduro Kursen eignet.Wir vom Radix empfehlen den Aggressor sehr gerne als schnell rollenden Hinterreifen mit trotzdem viel Grip in Kurven und beim Bremsen. Der Grenzbereich zwischen Grip und Rutschen ist relativ gut kontrollierbar. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain – EnduroHarte Böden: 4 von 5 WikingsSteinige Böden: 4 von 5 WikingsLoose Böden: 3 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: Dual (hart)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: Exo 60TPI Gewicht: ca. 915grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

MAXXIS Reifen Aggressor 29 x 2,50 WT DualCompound Double Down TR Der Aggressor ist für sehr schnelle Trails entworfen worden. Das hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Er ist ein Allroundreifen, der sich für alles vom Trail bis hin zu harten Enduro Kursen eignet. Wide Trail Casing (WT)Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR)Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere Tubeless Ready Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich. Auch normale MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung. Double DownDoubledown Reifen sind aufgebaut wie Downhillreifen: zwei Karkassenlagen verstärkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei 120 TPI (statt 60 TPI) Karkassenlagen und Aramidwulst sind sie aber leichter als Downhillreifen, deutlich stabiler und robuster als TR + EXO Reifen und somit ideal für harte Enduro Kurse. Dual CompoundZwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Anordnung der Mischungen wird nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen geplant. technische Daten: Reifentyp: Faltreifen Einsatzbereich: Trail, All-Mountain, Enduro Größe (Zoll): 29 x 2,50 Größe (ETRTO): 63 - 622Ausführung: Tubeless Ready, Double DownGummimischung: DualCompoundKarkasse: 2x 120 TPItubeless fähig: ja Kompatibilität E-Bike: ja, für E-Bikes bis 25 km/h Gewicht: 1185 g (Herstellerangabe)

Garant für Sicherheit bei allen Bedingungen und in jedem Gelände Radialkarkasse ermöglicht grösseren Kontakt zur Oberfläche und filtert Unebenheiten deutlich besser Für alle Off-Road-Untergründe geeignet, funktioniert aber am besten auf härteren Böden Profil optimiert für Radialkarkasse: Viele Stollen für maximale Kontrolle und gute Haltbarkeit Gravity-Radial Karkasse, komplett neu gedachte Konstruktion der Karkasse

Klein und kompakt: die Alloy Drive Minipumpe von LezyneDie Alloy Drive Minipumpe ist jetzt mit einem Ablassventil ABS (Air Bleed System) ausgestattet, welches ein präzises Befüllen der Reifen garantiert. Lezyne’s Alloy Drive Minipumpe ist nach wie vor 100 % CNC gefertigt und bietet 30 % mehr Kolbenhub, im Vergleich zu konventionellen Pumpen. Mit der Alloy Drive Minipumpe zeigst Du Deinen Geschmack für Style und Leistung. Denn das kleine Leichtgewicht kommt mit ordentlich Druck. Technische Daten:Material: Aluminium, CNC-gefrästPumpenkopf: Schrader, Presta mit ABS (Air Bleed System), DunlopDruck (max): bis 6,2 bar (90 psi)Größe: 216 mm (medium) Features:- überdimensionierter Griff und Kolben- kompaktes Gesamtdesign- mit abnehmbarem Pumpenschlauch, welcher sich im Pumpengehäuse verstauen lässt- ABS-Flexschlauch passend für Presta- und Schrader-Ventile- ca. 30 % mehr Kolbenhub im Vergleich zu konventionellen Handpumpen- leichte Aluminiumkonstruktion- in zwei Größen erhältlich- mehrere Farben vorhanden

Klein und kompakt: die Alloy Drive Minipumpe von LezyneDie Alloy Drive Minipumpe ist jetzt mit einem Ablassventil ABS (Air Bleed System) ausgestattet, welches ein präzises Befüllen der Reifen garantiert. Lezyne’s Alloy Drive Minipumpe ist nach wie vor 100 % CNC gefertigt und bietet 30 % mehr Kolbenhub, im Vergleich zu konventionellen Pumpen. Mit der Alloy Drive Minipumpe zeigst Du Deinen Geschmack für Style und Leistung. Denn das kleine Leichtgewicht kommt mit ordentlich Druck. Technische Daten:Material: Aluminium, CNC-gefrästPumpenkopf: Schrader, Presta mit ABS (Air Bleed System), DunlopDruck (max): bis 6,2 bar (90 psi)Größe: 216 mm (medium) Features:- überdimensionierter Griff und Kolben- kompaktes Gesamtdesign- mit abnehmbarem Pumpenschlauch, welcher sich im Pumpengehäuse verstauen lässt- ABS-Flexschlauch passend für Presta- und Schrader-Ventile- ca. 30 % mehr Kolbenhub im Vergleich zu konventionellen Handpumpen- leichte Aluminiumkonstruktion- in zwei Größen erhältlich- mehrere Farben vorhanden

Klein und kompakt: die Alloy Drive Minipumpe von LezyneDie Alloy Drive Minipumpe ist jetzt mit einem Ablassventil ABS (Air Bleed System) ausgestattet, welches ein präzises Befüllen der Reifen garantiert. Lezyne’s Alloy Drive Minipumpe ist nach wie vor 100 % CNC gefertigt und bietet 30 % mehr Kolbenhub, im Vergleich zu konventionellen Pumpen. Mit der Alloy Drive Minipumpe zeigst Du Deinen Geschmack für Style und Leistung. Denn das kleine Leichtgewicht kommt mit ordentlich Druck. Technische Daten:Material: Aluminium, CNC-gefrästPumpenkopf: Schrader, Presta mit ABS (Air Bleed System), DunlopDruck (max): bis 6,2 bar (90 psi)Größe: 216 mm (medium) Features:- überdimensionierter Griff und Kolben- kompaktes Gesamtdesign- mit abnehmbarem Pumpenschlauch, welcher sich im Pumpengehäuse verstauen lässt- ABS-Flexschlauch passend für Presta- und Schrader-Ventile- ca. 30 % mehr Kolbenhub im Vergleich zu konventionellen Handpumpen- leichte Aluminiumkonstruktion- in zwei Größen erhältlich- mehrere Farben vorhanden

Klein und kompakt: die Alloy Drive Minipumpe von LezyneDie Alloy Drive Minipumpe ist jetzt mit einem Ablassventil ABS (Air Bleed System) ausgestattet, welches ein präzises Befüllen der Reifen garantiert. Lezyne’s Alloy Drive Minipumpe ist nach wie vor 100 % CNC gefertigt und bietet 30 % mehr Kolbenhub, im Vergleich zu konventionellen Pumpen. Mit der Alloy Drive Minipumpe zeigst Du Deinen Geschmack für Style und Leistung. Denn das kleine Leichtgewicht kommt mit ordentlich Druck. Technische Daten:Material: Aluminium, CNC-gefrästPumpenkopf: Schrader, Presta mit ABS (Air Bleed System), DunlopDruck (max): bis 6,2 bar (90 psi)Größe: 216 mm (medium) Features:- überdimensionierter Griff und Kolben- kompaktes Gesamtdesign- mit abnehmbarem Pumpenschlauch, welcher sich im Pumpengehäuse verstauen lässt- ABS-Flexschlauch passend für Presta- und Schrader-Ventile- ca. 30 % mehr Kolbenhub im Vergleich zu konventionellen Handpumpen- leichte Aluminiumkonstruktion- in zwei Größen erhältlich- mehrere Farben vorhanden

ALT AM PEG 14MM, MIT 10MM ADAPT, 2 STK STAHL, 105MM LANG, Ø36MM, SCHWARZ

AQUILA - DER ADLER IST GELANDETDer Adler gleitet mit Beweglichkeit und Anmut durch die Lüfte. Über allem schwebend, verliert ein Adler mit großer Geschwindigkeit an Höhe und nimmt sein Ziel mit Präzision und Entschlossenheit ins Visier. Sie sind nicht zu bremsen - wie die Gravity-Piloten auf diesem neuen Reifen. Enduro- und Downhill-Pisten der Welt, seid gewarnt. Der AQUILA ist gelandet. "Der Reifen, der aus dem Kopf eines der größten Fahrer der Downhill-Welt stammt, erfüllt die Erwartungen und bietet jede Menge Vertrauen und präzises Handling." Vital MTB Einer für alleMit verschiedenen Karkassenoptionen ist der Aquila unser Allround-Gravity-Reifen für eine Vielzahl von Terrains und schließt die Lücke zwischen dem Ibex mit All-Mountain-Rating und dem aggressivsten Reifen in unserem Sortiment, dem Porcupine RC. Mit Selbstvertrauen neue Linien fahrenMit hervorragendem Kurvengrip, schnellem Abrollverhalten und verbessertem Bremsverhalten in losem Gelände inspiriert der Aquila die Fahrer dazu, schneller zu fahren und mit Selbstvertrauen neue Linien zu fahren. Style-PunkteLeistung ist die größte Bedrohung für einen Mountainbike-Reifen, aber auch das Aussehen spielt für viele Fahrer eine wichtige Rolle. Skinwall-Reifen sind eines der Markenzeichen von ONZA Tires, und so ist es keine Überraschung, dass der neue Aquila sowohl in schwarzer als auch in Skinwall-Optik in allen Karkassen angeboten wird. AQUILA Enduro | Gravity 29x2.501320gGRC2x120Kevlar / faltbarWeiches Compound 50Tubeless-fähig Weiche Gummimischung 50- verbesserte Mischungsformel für mehr Grip bei geringerem Rollwiderstand und weniger Verschleiß- Doppelmischung für beste Traktion, kombiniert mit guten Rolleigenschaften und ausgezeichneter Langlebigkeit- weicher 50a-Gummi in der Mitte der Lauffläche für beste Traktion und hohen Grip- griffiger 45a-Gummi an den Seitennoppen für hervorragende Kurvenkontrolle- Einsatzgebiet: Enduro, Gravity, E-MTB Gravity-Karkasse- 120TPI einlagige Karkasse mit 2-lagiger Verstärkung von Wulst zu Wulst- spezielle Nylon-Wulstverstärkungsschicht- leichte Butyl-Einlagen- faltbare Kevlar-Wülste- Tubeless Ready TLR- Einsatzgebiet: Enduro, Gravity, E-MTB

Der Ardent ist ein aggressiver, moderner und leichter Universalreifen für All Mountain, Enduro und Freeride Bikes. Das Reifen-Design ist auf viel Traktion ausgelegt, vergisst aber nicht die Anforderungen der Racer. Der Maxxis Ardent besitzt große blockförmige Schulterstollen, die sich mit ihren vielen Kanten überall festbeißen. Die Profilmitte des Ardent Reifens ist zwar besonders für Brems- und Antrittsmomente entwickelt worden, hat aber zur Minimierung des Rollwiderstands angeschrägte Stollen. EXO Protection schützt die Seitenwand zusätzlich. Spezifikationen:Einsatzbereich: All Mountain, EnduroAusführung: FaltreifenTubelesssystem: Tubeless Ready Technische Daten:Gummimischung: DualKarkasse: 60 tpiSeitenwand: EXO Protection

MAXXIS Reifen Assegai 27,5 x 2,50 WT 3C MaxxGrip TR EXO+ Der Assegai ist der ultimative Downhillreifen, welcher vom ehemaligen Abfahrts-Weltmeister Greg Minnaar mitentwickelt wurde. Er hat dort seine ganze langjährige Erfahrung im Rennsport mit einfließen lassen. Die Grundidee dahinter war, aus bereits bekannten Maxxis-Profilen das Beste herauszuholen. In die Mitte der Lauffläche wurden die gutlaufenden Stollen vom Minion DHF und Minion DHR II implementiert. Das gibt ein ausgezeichnetes Abrollen auf harten Untergründen, aber auch Grip auf nassen Wurzeln und Steinen. Um schnelle Kurven kümmern sich leicht umgeformte Seitenstollen des HighRollers. Mit diesen hast Du einen klar definierten Grenzbereich und jederzeit genügend Reserven. Als letztes gibt noch der Shorty seine Profilhöhe dazu und sorgt auch auf tiefen Waldböden für ausreichend Traktion. Mit diesem intelligenten Mix kannst Du es dann richtig krachen lassen. Wide Trail Casing (WT)Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR)Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung. EXO+ ProtectionMaxxis neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei der besten Pannenschutz Materialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Zusammen ergibt das EXO+ mit folgenden Vorteilen: 27% besserer Pannenschutz auf der Lauffläche, 51% stabilere Seitenwand, 28 % mehr Durchschlagschutz im Vergleich zur bewährten stabilen EXO Karkasse. Reifen mit EXO+ Protection sind für aggressives Trailriding und Enduro Rennen ausgelegt sowie hervorragend für das bei E-MTBs auftretende höhere Drehmoment und Gewicht geeignet. 3C MaxxGrip3C MaxxGrip ist die optimale drei-lagige Gummimischung für unsere Enduro und Freeride Reifen. Beste Haftung bergab zeichnet diese Gummischung aus.  technische Daten: Reifentyp: FaltreifenEinsatzbereich: EnduroGröße (Zoll): 27,5 x 2,50Ausführung: EXO+, TRGummimischung: 3C MaxxGripKarkasse: 120 TPIKompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/hProfil: grob, selbstreinigendLuftdruck: 20 - 40 PSI | 1,4 - 2,8 Bar

Beschreibung:Greg Minnaar's Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. Greg Minnaar: "Meine Idee war es, einen Reifen aus den besten Maxxis Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und super auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen hält. Der DHR II rollt noch viel besser und kann aggressiver bremsen.Dann machte ich mich an einen 'extra' Stollen, der Dir mehr Support und ein konstantes Gefühl gibt, wenn Du das Bike in die Kurve auf die Außenstollen legst. Da kommen wir schon zu meinem Lieblingsreifen - dem HighRoller. Die Maxxis Ingenieure und ich formten den HighRoller Seitenstollen so um, dass er so ziemlich die selben Eigenschaften wie das Original hatte. Aber durch den Support von diesem Extrastollen hast Du den ultimativen Wingman, wenn Du hart in flache Kurven rauschst.Letztendlich habe ich die Stollenhöhe vom Shorty übernommen. Die Stollen sind gut abgestützt, folglich kann sich das erhöhte Profil gut in Waldboden und trockene, staubige Böden beißen."Wir vom Radix empfehlen den Assegai als Alternative zum Minion. Der Assegai bietet mehr Grip auf jeder Art von Boden als der Minion, dafür ist der Rollwiederstand etwas höher. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 5 von 5 WikingsNasse Böden: 4 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Maxx Terra (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EXO+ 60TPI Gewicht: ca. 1020grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

MAXXIS Reifen Assegai 27,5 x 2,60 WT 3C MaxxTerra TR EXO+ Der Assegai ist der ultimative Downhillreifen, welcher vom ehemaligen Abfahrts-Weltmeister Greg Minnaar mitentwickelt wurde. Er hat dort seine ganze langjährige Erfahrung im Rennsport mit einfließen lassen. Die Grundidee dahinter war, aus bereits bekannten Maxxis-Profilen das Beste herauszuholen. In die Mitte der Lauffläche wurden die gutlaufenden Stollen vom Minion DHF und Minion DHR II implementiert. Das gibt ein ausgezeichnetes Abrollen auf harten Untergründen, aber auch Grip auf nassen Wurzeln und Steinen. Um schnelle Kurven kümmern sich leicht umgeformte Seitenstollen des HighRollers. Mit diesen hast Du einen klar definierten Grenzbereich und jederzeit genügend Reserven. Als letztes gibt noch der Shorty seine Profilhöhe dazu und sorgt auch auf tiefen Waldböden für ausreichend Traktion. Mit diesem intelligenten Mix kannst Du es dann richtig krachen lassen. Wide Trail Casing (WT)Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR)Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung. EXO+ ProtectionMaxxis neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei der besten Pannenschutz Materialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Zusammen ergibt das EXO+ mit folgenden Vorteilen: 27% besserer Pannenschutz auf der Lauffläche, 51% stabilere Seitenwand, 28 % mehr Durchschlagschutz im Vergleich zur bewährten stabilen EXO Karkasse. Reifen mit EXO+ Protection sind für aggressives Trailriding und Enduro Rennen ausgelegt sowie hervorragend für das bei E-MTBs auftretende höhere Drehmoment und Gewicht geeignet. 3C MaxxTerra3C MaxxTerra ist die optimale drei-lagige Gummimischung für unsere Enduro und Freeride Reifen. Leichtgängigkeit bergauf, sowie beste Haftung bergab, zeichnen diese Mischung genauso aus, wie eine lange Lebensdauer. technische Daten: Reifentyp: FaltreifenEinsatzbereich: All-Mountain, EnduroGröße (Zoll): 27,5 x 2,60Größe (ETRTO): 66 - 584Ausführung: EXO+, TRGummimischung: 3C MaxxTerra Karkasse: 120 TPIKompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/hProfil: grob, selbstreinigendLuftdruck: 20 - 40 PSI | 1,4 - 2,8 Barempfohlene Felgenbreite: optimal für 35 mm, auch 18 - 39 mm Breite möglichFarbe: schwarz Gewicht laut Hersteller: 1095g

Maxxis Assegai WT Faltreifen - 29x2.50 Zoll - 3C MaxxGrip - TR Downhill Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist endlich der Maxxis Assegai da! Greg Minnaar’s Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. “Meine Idee war es, einen Reifen aus den besten Maxxis Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und super auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen hält. Der DHR II rollt noch viel besser und kann aggressiver bremsen.Dann machte ich mich an einen ‘extra’ Stollen, der Dir mehr Support und ein konstantes Gefühl gibt, wenn Du das Bike in die Kurve auf die Außenstollen legst. Da kommen wir schon zu meinem Lieblingsreifen – dem HighRoller. Die Maxxis Ingenieure und ich formten den HighRoller Seitenstollen so um, dass er so ziemlich die selben Eigenschaften wie das Original hatte. Aber durch den Support von diesem Extrastollen hast Du den ultimativen Wingman, wenn Du hart in flache Kurven rauschst.Letztendlich habe ich die Stollenhöhe vom Shorty übernommen. Die Stollen sind gut abgestützt, folglich kann sich das erhöhte Profil gut in Waldboden und trockene, staubige Böden beißen.” Greg Minnaar Die bekannte 3C Downhillmischung, der viele der besten Downhiller schon Jahre vertrauen, heißt nun 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip bietet den ultimativen Halt und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion bei Downhills. Maxxis WT Reifen sind optimiert für Felgen ab 30 mm Innenbreite. Größe: ETRTO 63-622 (29 x 2.50 Zoll) WTTyp: Faltreifen Tubeless ReadyMischung: 3C MaxxGripWT (Wide Trail Construction, optimiert für Felgen ab 30 mm Innenbreite)Karkasse: 60 DWLuftdruck: max. 2,5 - 3,4 BarGewicht: 1334 gEinsatzbereich: DH, E-Bike (25 km/h) 3C MaxxGripMaxxis bekannte 3C Downhillmischung, der viele der besten Downhiller schon Jahre vertrauen, heißt nun 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip bietet den ultimativen Halt und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion beim Downhill. Zweilagige DW Karkasse (dual ply casing):Zwei Gewebelagen werden zusammengefasst und um die Wulstkerne gewickelt. Die fertige Karkasse hat dann vier Lagen an den Seitenwänden und sogar 6 Lagen unter der Lauffläche. So werden Maxxis Downhillreifen gefertigt. Tubeless Ready (TR)Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Die Wulst der TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich. Wide Trail (WT) Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmaß von 30-40 mm.

Beschreibung Zwei Jahre Entwicklungszeit, die Essenz aus 30 Jahren Rennerfahrung und das Expertenwissen aus über 50 Jahren Reifenproduktion stecken im Signature-Reifen von Greg Minnaar. Benannt nach dem Jagdspeer des Zulu-Volks aus Greg Minnaar's Heimat Südafrika bohrt sich der Assegai in jegliches Terrain. Der Assegai ist unser bester Vorderreifen für Bikes ab 150 mm und alle Bodenverhältnisse. Händlerinformationen 3C MAXXTERRA Die Trail Variante unserer Dreifach Mischungen: Sie kombiniert guten Rollwiderstand bergauf mit tollem Grip bei der Abfahrt. MAXXTERRA hat weniger Rollwiderstand und hält länger als unsere DH Mischung MAXXGRIP, und mehr Grip und Traktion als die XC Mischung 3C MAXXSPEED. Sie ist „die goldene Mitte“ für Trailfahrer. EXO PROTECTION Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB und Gravel und einiger Metro Modelle. Es ist sehr dicht gewebt, aber dabei leicht und sehr flexibel. Deshalb bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut. TR TUBELESS READY Schlauchlose Reifen beim Fahrrad haben viele Vorteile. Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und mit einem Dichtmittel statt einem Schlauch sinkt das Pannenrisiko sehr stark, da kleine Löcher einfach abgedichtet werden. Bei MTB Reifen werden in Wettbewerben fast nur noch TR Reifen gefahren, und auch beim Rennrad steigt die Zahl der Nutzer kontinuierlich.

Beschreibung:Greg Minnaar's Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. Greg Minnaar: "Meine Idee war es, einen Reifen aus den besten Maxxis Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und super auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen hält. Der DHR II rollt noch viel besser und kann aggressiver bremsen.Dann machte ich mich an einen 'extra' Stollen, der Dir mehr Support und ein konstantes Gefühl gibt, wenn Du das Bike in die Kurve auf die Außenstollen legst. Da kommen wir schon zu meinem Lieblingsreifen - dem HighRoller. Die Maxxis Ingenieure und ich formten den HighRoller Seitenstollen so um, dass er so ziemlich die selben Eigenschaften wie das Original hatte. Aber durch den Support von diesem Extrastollen hast Du den ultimativen Wingman, wenn Du hart in flache Kurven rauschst.Letztendlich habe ich die Stollenhöhe vom Shorty übernommen. Die Stollen sind gut abgestützt, folglich kann sich das erhöhte Profil gut in Waldboden und trockene, staubige Böden beißen."Wir vom Radix empfehlen den Assegai als Alternative zum Minion. Der Assegai bietet mehr Grip auf jeder Art von Boden als der Minion, dafür ist der Rollwiederstand etwas höher. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 5 von 5 WikingsNasse Böden: 4 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C MaxterraAufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EXO+ 60TPI Gewicht: ca. 1120grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist endlich der Maxxis ASSEGAI da! Greg Minnaar’s Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. “Meine Idee war es, einen Reifen aus den besten Maxxis Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und super auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen hält. Der DHR II rollt noch viel besser und kann aggressiver bremsen. Dann machte ich mich an einen ‘extra’ Stollen, der Dir mehr Support und ein konstantes Gefühl gibt, wenn Du das Bike in die Kurve auf die Aussenstollen legst. Da kommen wir schon zu meinem Lieblingsreifen – dem HighRoller. Die Maxxis Ingenieure und ich formten den HighRoller Seitenstollen so um, dass er so ziemlich die selben Eigenschaften wie das Original hatte. Aber durch den Support von diesem Extrastollen hast Du den ultimativen Wingman, wenn Du hart in flache Kurven rauschst.Letztendlich habe ich die Stollenhöhe vom Shorty übernommen. Die Stollen sind gut abgestützt, folglich kann sich das erhöhte Profil gut in Waldboden und trockene, staubige Böden beissen.” Greg Minnaar's Signature-Reifen Gute Kurventraktion Tubeless Ready Unsere neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei unserer besten Pannenschutz Materialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Zusammen ergibt das EXO+ mit folgenden Vorteilen: 27 % besserer Pannenschutz auf der Lauffläche* 51 % stabilere Seitenwand* 28 % mehr durchschlagschutz*, * im Vergleich zu unserer bewährten stabilen EXO Karkasse. Reifen mit EXO+ Protection sind fu¨r aggressives Trailriding und Enduro Rennen gebaut, und besonders auch fu¨r das höhere Drehmoment und Gewicht von E-MTBs ausgelegt. Marke: Maxxis Produktbezeichnung: Faltreifen Modell: Assegai Einsatzbereich: MTB, Allmountain, Enduro Modelljahr: 2022 Pannenschutz : EXO+ Gummimischung: 3C MaxxGrip Karkasse: 60 TPI Seitenwand: Schwarz Untergrund: Gelände, Gemischt Tubeless: Tubeless Ready Luftdruck: Max. 3.4 Bar

Im praktischen Eimer mit Schwamm und Baumwolllappen, für die einfache und wirksame Pflege. Enthält Easy Clean 500ml Spray, Bike Clean 500ml Zerstäuber und Dry Power 100ml, inkl. VOC-Abgabe CHF 1.05/Ex.

Copper Paste ist eine Kupferpaste, welche von – 40 °C bis + 900 °C, kurzfristig bis + 1200 °C, eine wirksame Trennschicht zwischen Metalloberflächen bildet und damit ein Anfressen verhindert. Bis zu einer Temperatur von 280 °C wirkt das paraffinbasische Grundoel und darüber wird die Schmierung durch die Kupferpartikel gewährleistet. Diese Partikel verleihen den wirksam behandelten Teilen gleichzeitig einen optimalen Korrosionsschutz. Montagepaste für alle Arten von Schrauben, Gewinden und Presssitzen. Gewicht: 100 g

Bike Grease 2000 von Motorex Verpackung: 100g Dose

Caddy Sack S - 2x 16g Co2 Patronen, Twin Speed Co2 Kopf, Smart Kit und 1 Paar Reifenheber

Geeignet für die Schmierung der Kette bei allen Fahrrädern, E-Bikes und Pedelecs Schützt vor Korrosion und vermindert Verschleiss Reibung und Geräusche werden nachhaltig reduziert Langanhaltende Wirkung für den dauerhaften Einsatz  

Der innovative 2-in-1-CO2-Spender für Fahrräder und das Reparaturset für schlauchlose Reifen füllen und versiegeln gleichzeitig schlauchlose Reifen. Die maschinell bearbeitete Aluminiumkonstruktion ist leicht und äußerst langlebig. Die Reibahle aus gehärtetem Stahl scheuert das Loch, fügt den Stopfen ein und pumpt den Reifen für eine effiziente und schnelle Reparatur auf. CNC-gefräster Drehknopf steuert manuell die Freisetzung von CO2-Gas. Der Aluminiumbehälter fasst die fünf mitgelieferten Reifenstopfen und bewahrt die Reibahle bei Nichtgebrauch sicher auf. Hochwertige Reifenstopfen verschließen aggressiv Löcher, die zu groß sind, um nur mit Dichtmittel verschlossen zu werden (die Lochgröße variiert von Reifen zu Reifen). Schlankes, kompaktes Design passt in eine Tasche oder Riemen an Ihrem Fahrrad. Inkl. 2 Patronen und Reifenstopfen. Schaut euch das Video an wie das Tool genau funktioniert. https://youtu.be/Jm2FbErhhTw 

Incl. 1x 25g Cartridge, Neoprene Sleeve

Co2 Pumpe für 16g und 25g Patronen - Inklusive Neopren-Kälteschutz und einer 16g Patrone - Twin Slip-Fit Kopf wird direkt auf Presta- oder Schraderventile gesteckt.

Ersatzpatronen sind mit allen handelsüblichen CO² Pumpen kompatibel.Mit Gewinde

Selbständig aufrollbares Kabel Zahlencode selbst einstell- und veränderbar Gehäuse im attraktiven Pocket-Format Passt bequem in jede Tasche Ausziehbares Stahlkabel

Ersatz Mundstück für EVOC Hydration Bladder.

‌Die CushCore Reifen-Einlage kann mehr als nur den Reifen sicher auf der Felge halten und deine (wertvolle Carbon-) Felge vor Schäden durch Durchschläge schützen. Dank der Verwendung eines in Kanada gespritzten Spezialschaums, der keine Tubeless-Milch aufsaugt, bietet sie unter anderem folgende 4 weitere Vorteile: – Der Rollwiderstand sinkt um 3.2 %. – CushCore erlaubt einen geringeren Luftdruck für höhere Traktion.  – CushCore verhilft dem Pneu zu einer wesentlich höheren Seitenwandstabilität, da die Einlage dank der V-Form gegen die Innenseite der Seitenflanken drückt. Als Folge davon wird der Pneu in Kurven nicht mehr aus dem Felgenhorn gehoben, du kannst Kurven ohne kritischen Druckverlust (das gefürchtete "Burping") sicherer und schneller durchfahren. – CushCore bietet eine deutlich spürbare Schlag- und Vibrationsdämpfung. So zeigt sich im Labor eine Schlagreduktion von bis zu 50 %, darüber hinaus werden bis zu 77 % der querlaufenden und 58 % der längslaufenden Vibrationen eliminiert. Dies kommt der Laufruhe und damit der Kontrolle des Bikes zu Gute.  Zwar wiegt eine CushCore Einlage je nach Dimension zwischen 255 Gramm (650B, TBC) und 265 Gramm (29", TBC), dafür kannst du dank der deutlich besseren seitlichen Stabilität und dem unerreichten Durchschlagschutz auch leichtere Felgen und Pneus fahren, so dass die Laufräder unter dem Strich je nach verwendetem Pneu sogar leichter werden.  Deshalb vertrauen Downhill- und Enduro-Spitzenfahrer wie Loic Bruni, Ritchie Rude, Jared Graves, Troy Brosnan, Eddy Masters, Finn Iles, Martin Maes oder Myriam Nicole, Miranda Miller und Anneke Beerten bei den Frauen auf CushCore.  Und deshalb geht CushCore auch regelmässig als Sieger aus Vergleichstests hervor. VITAL MTB 14.6.2017:"All-in-all, with a middle-of-the-road performance in both the price and usability departments, it was the on-bike performance that put the CushCore system on the top step of this Face Off."

Die neue CushCore XC-Version wiegt nur noch 140 Gramm (650B) bzw. 150 Gramm (29") und zielt somit auf Cross-Country- und Trailrider sowie Fahrer, die weniger aggressiv unterwegs sind, jedoch nicht auf die Vorteile von CushCore verzichten wollen. Dank der speziellen Form und des leichtgewichtigen Strukturschaums, der in eine gefräste Form gespritzt wird, kann die CushCore Einlage mehr als nur den Reifen sicher auf der Felge halten und deine (wertvolle Carbon-) Felge vor Schäden durch Durchschläge schützen. Sie ermöglicht auch einen geringeren Rollwiderstand, erhöht die Seitenwandstabilität in Kurven, dämpft Schläge und Vibrationen spürbar und erlaubt dir schliesslich einen geringeren Luftdruck für noch höhere Traktion. Deshalb vertrauen Downhill- und Enduro-Spitzenfahrer wie Loic Bruni, Sam Blenkinsop und Martin Maes auf CushCore. Und da CushCore die aktuell wohl kompletteste Reifeneinalge auf dem Markt ist, geht sie auch regelmässig als Sieger aus Vergleichstests hervor und verdiente sich den Shreddy Award als "Product of the Year" des Vital MTB Magazins. 

Der Signature-Reifen des australischen Downhill-Profis Troy Brosnan hört auf den Namen MAXXIS DISSECTOR!Troy wollte ein Einhorn von Reifen erschaffen. Einen Mountainbike-Reifen, der sehr schnell rollt, präzise durch Kurven fräst und bei Bedarf auch noch entsprechend gut verzögert. Als Ausgangsbasis hierfür wurde das Profil von Rekon, Minion DHF und HighRoller II genommen und während der WeltCup Saison 2018 in enger Zusammenarbeit mit Troy weiterentwickelt und verfeinert. Details:• MTB Faltreifen• Einsatz: Downhill• Version: DH TR (tubeless ready)• Karkasse: 2 x 60 TPI WT Wide Trail• Gummimischung: 3C MaxxGrip

Beschreibung:Troy Brosnan wollte ein Einhorn von Reifen erschaffen. Einen Reifen, der wahnsinning schnell rollt, präzise durch Kurven fräst und bei Bedarf entsprechend gut verzögert. Als Ausgangsbasis hierfür wurde das Profil von Rekon, Minion DHF und HighRoller II genommen und während der WeltCup Saison 2018 in enger Zusammenarbeit mit Troy entworfen. Der DISSECTOR eignet sich in der DH version hervorragend als Hinterradreifen, egal ob zum Rennenfahren oder im Bikepark. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - EnduroHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 4 von 5 WikingsNasse Böden: 3 von 5 WikingsSchlammige Böden: 2 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Grip (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: DH 2x60TPI Gewicht: ca. 1150grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Beschreibung:Greg Minnaar's Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. Greg Minnaar: "Meine Idee war es, einen Reifen aus den besten Maxxis Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und super auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen hält. Der DHR II rollt noch viel besser und kann aggressiver bremsen.Dann machte ich mich an einen 'extra' Stollen, der Dir mehr Support und ein konstantes Gefühl gibt, wenn Du das Bike in die Kurve auf die Außenstollen legst. Da kommen wir schon zu meinem Lieblingsreifen - dem HighRoller. Die Maxxis Ingenieure und ich formten den HighRoller Seitenstollen so um, dass er so ziemlich die selben Eigenschaften wie das Original hatte. Aber durch den Support von diesem Extrastollen hast Du den ultimativen Wingman, wenn Du hart in flache Kurven rauschst.Letztendlich habe ich die Stollenhöhe vom Shorty übernommen. Die Stollen sind gut abgestützt, folglich kann sich das erhöhte Profil gut in Waldboden und trockene, staubige Böden beißen."Wir vom Radix empfehlen den Assegai als Alternative zum Minion. Der Assegai bietet mehr Grip auf jeder Art von Boden als der Minion, dafür ist der Rollwiederstand etwas höher. Eigenschaft aus Sicht der Radix Crew:Einsatzbereich: Allmountain - Enduro - DownhillHarte Böden: 5 von 5 WikingsSteinige Böden: 5 von 5 WikingsLoose Böden: 5 von 5 WikingsNasse Böden: 4 von 5 WikingsSchlammige Böden: 3 von 5 Wikings Spezifikationen:Gummimischung: 3C Maxx Grip (triple compound)Aufbau: Faltreifen Tubless ReadyKarkasse: EXO+ 60TPI Gewicht: ca. 1020grEmpf. Maulweite Felge: >28mm

Features: TPR-Ventil mit hoher Durchflussrate Auslaufsicherer Verschluss für einen sicheren Transport Frei von BPA, Phthalaten und PVC

Features: TPR-Ventil mit hoher Durchflussrate Auslaufsicherer Verschluss für einen sicheren Transport Frei von BPA, Phthalaten und PVC

Features: TPR-Ventil mit hoher Durchflussrate Auslaufsicherer Verschluss für einen sicheren Transport Frei von BPA, Phthalaten und PVC

Passend für folgende Modelle:  5010 al 3 5010 c 3 Blur c 3 Bronson al 3 Bronson c 3 Highball c 3 Hightower 2.0

Geeignet für die Schmierung der Kette bei allen Fahrrädern, E-Bikes und Pedelecs Schützt vor Korrosion und vermindert Verschleiss Reibung und Geräusche werden nachhaltig reduziert Langanhaltende Wirkung für den dauerhaften Einsatz  

Drop-The-Hammer: In 20″ die Referenz bei Race BMX Reifen, mit 120 TPI Karkasse superleicht und dabei extrem stabil. Die DualCompound Lauffläche greift unvergleichlich gut in Hardpack Kurven und rollt sehr schnell auf der Geraden. In 26″ ist der DTH die neue Referenz bei Dirt- und Streetreifen der neuesten Generation. Geringes Gewicht, modernes Profildesign und enormer Grip sorgen für unvergesslichen Fahrspass bei hoher Lebensdauer. Spezifikationen Geringes Gewicht Enormer Grip Langlebige Gummimischung Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert und überzeugt gut. Einsatzbereich: BMX, Dirt Pannenschutz : Exo Gummimischung: Dual Compound Karkasse: 60 TPI Seitenwand: Tanwall Untergrund: Schnee, Gemischt Tubeless: Ohne Luftdruck: Max. 4.5 Bar

Drop-The-Hammer: In 20″ die Referenz bei Race BMX Reifen, mit 120 TPI Karkasse superleicht und dabei extrem stabil. Die DualCompound Lauffläche greift unvergleichlich gut in Hardpack Kurven und rollt sehr schnell auf der Geraden. In 26″ ist der DTH die neue Referenz bei Dirt- und Streetreifen der neuesten Generation. Geringes Gewicht, modernes Profildesign und enormer Grip sorgen für unvergesslichen Fahrspass bei hoher Lebensdauer. Spezifikationen Geringes Gewicht Enormer Grip Langlebige Gummimischung Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert und überzeugt gut. Einsatzbereich: BMX, Dirt Pannenschutz : Exo Gummimischung: Dual Compound Karkasse: 60 TPI Seitenwand: Tanwall Untergrund: Schnee, Gemischt Tubeless: Ohne Luftdruck: Max. 4.5 Bar