Xt M8120 4 Kolben Hr

L’ Shimano e XT BR-M8120 est un frein à disque à quatre pistons doté de plaquettes de frein organiques, spécialement conçu pour l’enduro et le trail. L’étrier se distingue par un excellent contrôle du freinage et un système de raccordement simple. La poignée de frein BL-M8100, compatible avec la norme I-Spec EV, est montée en biais, ce qui crée un point de contact supplémentaire. Cela augmente la rigidité et garantit un retour d’information plus direct. De plus, la technologie Servo Wave d’ Shimano renforce la puissance de freinage : la course à vide est plus courte, ce qui se traduit par des performances accrues.

Caractéristiques techniques

• Série : Deore XT M8100
• Utilisation : Enduro, All Mountain
• Type de frein : hydraulique, 4 pistons
• Liquide de frein : huile minérale
• Conduite : SM-BH90-SBM
• Longueur des flexibles avant/arrière : 1 000 mm/1 700 mm

Caractéristiques techniques de l'étrier de frein

• Montage de l'étrier de frein : Postmount
• Pistons : 4
• Plaquettes de frein : N03A Resin avec ailettes de refroidissement
• Conception : en 2 parties
• Matériau de l'étrier de frein : aluminium
• Raccordement de la conduite : banjo

Caractéristiques techniques du levier de frein

• Longueur du levier : 2 doigts
• Options de réglage : réglage de la course du levier (sans outil), réglage du point de pression
• Montage : collier de serrage (en deux parties), I-Spec EV
• Modèle : droite (spécifique à chaque côté), gauche (spécifique à chaque côté)
• Matériau du levier de frein : aluminium
• Matériau du boîtier du levier de frein : aluminium
• Raccordement de la conduite : droit

Caractéristiques

• Un excellent contrôle du freinage aide à rester concentré sur le sentier
• Un freinage extrêmement puissant pour plus de confiance et de contrôle en descente
• moins de bruit au niveau des disques de frein et une puissance de freinage supérieure de 10 % par rapport au M8000
• Installation simple et rapide
• Position optimisée de l'axe du levier avec un point de contact supplémentaire et une ergonomie repensée
• Disposition du cockpit flexible et optimisée pour l’action grâce à I-Spec EV
• 10 % plus rigide que le M8000, même à haute température
• freinage plus rapide avec une course à vide plus courte
• Disque de frein recommandé : RT-MT800
• Pistons en céramique
• Montage IS possible avec adaptateur
• Étrier de frein peint, vis de fixation en acier (5 mm)
• Purge à l'aide d'un entonnoir
• Levier de frein anodisé, boîtier peint, vis de serrage en acier inoxydable

Technologies

Servo Wave

Le levier de frein Servo Wave parcourt une grande partie de sa course dès le début de son mouvement, ce qui permet d'amener les plaquettes contre le disque de frein avec une course de levier réduite. Une fois que la plaquette de frein est en contact avec le disque, le rapport de démultiplication augmente rapidement. La majeure partie de la course du levier reste ainsi disponible pour augmenter la force de freinage et la doser de manière plus précise.

I-Spec EV

Grâce à la conception I-Spec EV, le levier de vitesses Shimano peut être monté directement sur le levier de frein, ce qui permet de se passer d’un collier de serrage et d’élargir considérablement la plage de réglage. Le système I-Spec EV offre une plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et de 20° dans le sens de la rotation, ce qui permet à chaque cycliste de configurer son équipement en fonction de sa morphologie ou de ses préférences. Les poignées de changement de vitesse I-Spec EV ne sont pas compatibles avec les anciens systèmes I-Spec.

Purge unidirectionnelle

Le système de purge unidirectionnel a été conçu pour empêcher rapidement et facilement la présence d’air dans le système hydraulique. Shimano a optimisé le parcours du liquide de frein dans l’ensemble du système afin d’éviter que des bulles d’air ne s’y accumulent.
Le circuit unidirectionnel du liquide de frein, associé à l'entonnoir prévu pour le remplissage d'huile minérale, permet une purge propre et sans difficulté.

Ice-Tech

Le « fading » des freins, qui survient en cas d’actionnement prolongé et ininterrompu, par exemple en descente, nuit aux performances de freinage. Shimano a lancé des disques et des plaquettes de frein dotés de la technologie Ice-Tech afin de mettre au point un système de refroidissement garantissant des performances de freinage élevées et constantes. Le disque de frein présente une structure en sandwich à trois couches, composée d’acier inoxydable à l’extérieur et d’un noyau en aluminium. Il dissipe mieux la chaleur et réduit, par exemple, la température de surface de 400 °C à 300 °C. De plus, les plaquettes de frein sont dotées, en option, d’ailettes de refroidissement. La conception du disque, associée aux ailettes de refroidissement, permet de prolonger la durée de vie des plaquettes, de réduire le bruit de freinage et le fading, et d’alléger l’ensemble.

J-Kit

Shimano désigne par « J-Kit » la livraison de ses kits de freins à disque non encore montés. Cela permet de gagner du temps lors du montage des freins, en particulier si vous souhaitez acheminer la conduite de frein à l'intérieur du cadre. Dans ce cas, le levier de frein et l'étrier ne sont pas encore reliés par la conduite de frein. La conduite de frein fournie est déjà remplie d'huile et obturée par un capuchon de protection. Avant de monter le levier de frein, il faut retirer le capuchon de protection de la conduite et le bouchon du levier de frein.

Références fabricant

• Avant : I-M8120JLFXSA100
• HR : I-M8120JRRXSA170

Contenu de la livraison

• 1 x frein à disque Shimano XT BR-M8120 + BL-M8100, avant ou arrière
• 1 x flexible de frein Shimano SM-BH90-SBM 1 000 mm (avant) ou 1 700 mm (arrière)
• 1 paire de plaquettes de frein Shimano N03A
• 1 x goupille d'insertion
• 2 x vis de fixation d'étrier de frein
• 1 x olive (montée)
• sans disque de frein
• sans adaptateur
• Prêt à monter, rempli ; il est recommandé de purger le système après le montage